Untitled Document

От:Николай Павлов (kulik@ronos.da.ru)
Заголовок:Открытое письмо в ГУ ГИМС РФ
Группы новостей:relcom.rec.tourism
View: Complete Thread (3 articles) | Original Format
Число:2000/04/13

Ниже находится текст открытого письма в Главное Управление Государственной Инспекции по Маломерным Судам Российской Федерации.
Просьба ко всем туристам-водникам и не только им ознакомится с этим письмом,
Кроме того добавлю пару фактов: В мае 1999г. Группа самодеятельных туристов Новосибирского СЮТУРа и присоединившихся к ним, была задержана в п. Усть-Сема Река Катунь(в момент, когда они зачалились ниже моста и пошли в поселок прикупить хлеба). Их задержали люди в камуфляже назвавшиеся "водной милицией". Им было предъявлено обвинение, что у них нет на бортах катамаранов регистрационных номеров выдаваемых ГИМС, потом начали удостоверять личность и т.д. Только когда они уяснили для себя, что это не коммерческая группа (А КАКАЯ В ОБЩЕМ ТО РАЗНИЦА), и у них ничего не возьмешь их отпустили.
ЭТО только маленький эпизод. (Я думаю за примерами далеко ходить не надо)

Обратите в нимание на следующий документ, здесь регламентированы цели и задачи ГИМС http://www.ecocom.ru/Gims/Gims.htm

Теперь текст письма, пока от лица директора нашей фирмы выпускающей катамараны и др. средства сплава Кулика Анатолия Павловича.(вернуться)
______________________________________________________

От 13 Апреля 2000 г.
Факс: (095) 125-62-71 (оригинал отправлен по почте)
Начальнику ГУ ГИМС РФ
г-ну Антонову Владимиру Васильевичу

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
Копии в Туристско-спортивный Союз России, и его региональные представительства в газету <Вольный Ветер>, в интернет-конференцию спортивного туризма Relcom.rec.tourism и другим заинтересованным лицам.

Прошу Вас ответить на вопросы:

1. Подлежат ли обязательной регистрации в ГИМС:
? Катамараны каркасно-надувные;
? Рафты;
предназначенные (и используемые по назначению) исключительно для спортивно-туристического сплава по горным рекам, где абсолютно отсутствует какое-либо судоходство на каких либо судах?

2. Обязан ли турист-водник для сплава по горной реке на туристском судне иметь удостоверение ГИМС на право управления таким судном?

Запрос сделан в связи с тем, что нам стали известны случаи вымогательств со стороны инспекторов ГИМС на реках Горного Алтая перед туристами под угрозой конфискации судов или их уничтожения, в связи с отсутствием у них документов о регистрации судна и прав на его управление.

С уважением,
Директор производственной
фирмы <Кулик>
Мастер спорта СССР по туризму _____________________ А.Кулик

Есть над чем подумать?

Павлов Николай - сотрудник ПФ "Кулик", кмс по водному туризму.(вернуться)

Рыбалка на надувной лодке

С сайта http://sieg.by.ru/waste/textes/fishing.htm

В субботу тёплой компанией поехали на рыбалку. .... Потом волнение успокоилось, улёгся ветер и мы начали удить рыбу. Только вроде втянулись в процесс, как из-за мыса появилась моторная лодка. Я сразу сказал: "Вот только рыбоохраны нам и не хватало". Но это оказалась не рыбоохрана, а какой-то водонадзор. Несмотря на неверие моего напарника в то, что им до нас есть дело, дело к нам у них нарисовалось. И первой же прозвучавшей по их подплытии фразой была: "Документы на лодку есть?" От такого поворота дел мы сильно удивились, но это ещё были цветочки. Прозвучала затем фраза о том, что мы на маломерном судне вышли в море. Когда наша резиновая вёсельная "Омега-1" приключилась маломерным судном, мы надулись от гордости что та лодка. А когда оказалось, что отойдя на 50 метров от берега мы уже натурально являемся отважными моряками, захотелось гаркнуть: "Якорь тебе в глотку!!! Какие документы, тысяча дохлых крыс и акулий плавник в придачу?!!" Но и это ещё было не всё. Вдруг оказалось, что мы должны не только иметь соответствующие на лодку документы, но и раз в год проходить её технический осмотр. Тут мы вообще чуть за борт не попадали ловить рыбу вручную. Неизвестно, чем бы закончились наши препирательства, но нас сразили таки тем аргументом, что навигация открывается только с 1-ого мая. Или, если повезёт, с 15-ого апреля. Зависит от того, когда соответствующий приказ выйдет. Так вот и получилось, что мы перебрались на их моторку и вместе с нами наше многострадальное маломерное судно отбуксировали на имеющуюся у них арест-площадку. Но нет худа без добра - зато на моторке на халяву покатались.
На арест-площадке началось то, что я сразу охарактеризовал для себя, как развод. Хорошо ещё, что хозяин лодки - парень удачно сочетающий в себе разные качества, совокупность которых я называю "тихая наглость". Он спокойно, без пены, распальцовок и стучания себя в грудь объяснил, что ничего платить не собирается. На это инспектор стал размахивать перед нами полагающимся к случаю законом и тыкать пальцем в строки про маломерные суда и их регистрацию. Тут-то он и ошибся. Внимательно ознакомившись с цидулей, мы узрели, что под определение маломерного судна подпадают плавучие средства то ли общим водоизмещением, то ли грузоподъёмностью (уже и не помню) более 150 кг. На это мы заявили, что мы на пару, даже с лодкой, вёслами и грузилами от удочек на 150 кг. никак не тянем. И честно так посмотрели в глаза. От нашей прямоты и честности инспектор даже покраснел весь. На самом-то деле мы на пару, без лодки, вёсел и грузил, уже тянем килограмм на 180. Но кто бы нас там взвешивал, правильно? На это инспектор чуть ли не взвыл и стал требовать с нас по-крайней мере 15 рублей штрафа за нарушение правил навигации. На это хозяин лодки ответил, что он её просто сейчас проткнёт прямо здесь и скажет, что так и было... Инспектор на это заявление принял вообще какой-то апоплектический оттенок и перед тем, как отпустить восвояси, сделал нам строгое внушение. Мы для виду покивали, взяли лодку и пошли обратно посуху. Это был намёк третий.
Наше возвращение тоже являло собой картину. Предстваляете - широкая асфальтовая дорога, машины ездят, а по дороге идут со стороны суши два чёрта с надутой лодкой, у которой и вёсла уже воткнуты (хорошо ещё крючки от удочек по земле не волочились). Причём откуда идут - хрен его знает. Но в сторону моря. Уже подходили к пляжу, когда встретили уходящую оттуда семью, которая нас заботливо предупредила, чтобы мы туда не ходили - там злые инспектора на лодке всех разгоняют. На это мы только улыбнулись и ответили, что это нас собственно и разогнали..(вернуться).

С сайта http://www.skitalets.ru/laws/cases/spas_2002_zhig.htm

Заметки Российского водонатуралиста
или
"Где ваша полосатая палочка?"
или
"Ты зарегистрировал свой спасжилет?!"

Памятуя о малой воде, а так же ввиду большого количества мелочи (т.е. детей), мы решили сделать плоско-увеселительный поход на Угру.
Поход удался. Погода великолепная, места отличные, стоянки - нет слов, на одной даже были врыта пара ворот, купались всю дорогу. Шли мы на катах четверках (кстати индекс К-4 в международной спортивной классификации означает "каноэ 4"). В выделенные нам 4-ро ходовых суток уложились полностью с одной полудневкой. Начинали у ближайшего моста у Темкино. А закончили как все в Юхнове. Ну, в общем, кроме футбола и ночного волейбола, даже вспомнить нечего. НО! Видимо, почувствовав нашу тягу к приключениям, местные власти приберегли нам подарок. Итак:
Последний день похода. 12:00 по Москве. Неторопясь в режиме бревна наш кат перегоняет остальных, рванувших в Юхнов за пивом. Выходим за поворот, там группу байдарочников тормозит "Казанка" и что-то им выговаривает. У нас что-то внутри падает… Рыбнадзор! Срочно срезаю блесну со спиннинга. Казанка подходит к нам, и государственный человек строго приказывает - к берегу! Мы с дрожью в коленках, пардон, в локтях подгребаем к берегу и лихорадочно соображаем - СКОЛЬКО?!! Спиннинг не отдам!
Дальше диалог:
ГКЧ (государственный казенный человек): что это у вас? Вы что, две байдарки связали?
МЫ: нет, это два надувных баллона … (далее подробное и полное описание конструкции катамарана)
Реплика в сторону шепотом: "Сергей не вздумай острить!"
ГКЧ: Ну, хорошо - ваши документы!
Подаем паспорта.
ГКЧ: не эти. На плавсревство!
МЫ: Извините, какие, чек? Описание?
ГКЧ: Ваши права(!!!), Государственный регистрационный номер(!!!), техпаспорт (!!!)
МЫ: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ГКЧ: Да… Что мне с вами делать? А вы что, не читали закона 1981г. о маломерных судах?
МЫ: НЕТ!
Далее идет краткое описание закона. Кто его не читал, поищите на турсайтах. Незабываемое чтение!
Мы делаем очень заинтересованные лица и интересуемся, где и как все это можно получить.
ГКЧ: Ну, хорошо. Возьмите ручку.
МЫ: у нас нет.
ГКЧ: А бумага?
МЫ: тоже нет.
ГКЧ : какие вы бедные!
Отступление.
Нам, видимо, повезло. Одеты мы были в военные и самострочные костюмы, которые юзали лет 10, например на моем осталось две пуговицы, прожженые и застиранные до цветной неузнаваемости. Единственным дорогим предметом был кат - довольно новый RAFTMASTER (2 сезона), но кат-то он видел впервые и явно принял за какой-то удешевленный вариант байды.
Кончилось тем, что мы записали на коврике координаты, где можно в Москве получить все необходимые документы. И пообщали их срочно получить.
Нас отпустили. Через полчаса нас отпустило. Во время обсуждения пройденного. Мы вдруг поняли, что большой спасжилет, тоже попадает под категорию маломерных судов. Т.к. под эту категорию попадает любое плавсредство водоизмещением больше 100 л!!!
Правда, остались неразрешенные вопросы: При обносе ката по дороге надо ли регистрироваться в ГАИ? Каким образом будет браться проба на алкоголь, где нибудь на Таймыре? Что такое "модификация судна"? Перевязка чалки? Отвязка рюкзака? И т.д.
И еще одно. ГКЧ нас все-таки уел вопросом: "Кто управляет судном?"
Мы до сих пор не можем решить - помогите, если можете.
В следующем году на майские мы пойдем на четверку - оно как-то привычнее и спокойнее!
Андрей Жигарев (вернуться)

Флейм-архив | Курилка: Re_ Два Но к Вопросу О Ребрах -- Котяро -- 17.05.01 15:36:01-- kotjaro@mail.ru

> Но № 1. Да будет тебе извесно, вот уже год на Катуни стоит Гимс (гос инспекция маломерных судов), все рафты, катарафты занесены в маломерные суда, а человек ими рулящий - должен иметь права на управление маломерным судном. В том году они ловили народ только на берегах, в этом вроде собирались прикупить моторную лодку, или что-то в этом духе дабы контролировать ситуацию на воде. Я подобную корочку не покупал за 130 рублей из принципа - мне не кажется что косорылый Гимсник которому я ДОЛЖЕН (???) сдать экзамен по УПРАВЛЕНИЮ МАЛОМЕРНЫМ СУДНОМ (!!!) то есть по определению моторной лодкой, знает хоть чуть-чуть о водном туризме. Западло. И потому пролетал сии посты на скорости, хотя видел как из кустов вылазит дядка, и машет мне полосатым дрыном! (Смеялся до упаду) А вот на берегу они имеют больше прав (вплоть до конфискации средства сплава). Так что все вопли о неприкосновенности вашей мокрой задницы пока она находится в таком (мокром) состоянии не более чем просто вопли.(вернуться)