Лента активности

Ну оговорился, не «от», а «для»
Косилки, мотоблоки, виброплиты, генераторы и ещё сотни всякого разного.
Правда, у меня на дачной технике Хонд никогда не было, только Бриггсы и Субары. Вот если какой воздушник на гибридные движки и колхозить, то Субару ЕХ (родную жапанскую), ну просто шепчет, а не работает

Пиписьками мериться не буду...)) Тут речь о конкретном изделии.
Он очень тихий, и это тоже огромный плюс. Такой мотор нужен в определенных местах и для определенных целей. На тихой речке или озере с рыбалкой, когда вес шмоток критичен и шум на реке.
На море он, конечно, ни разу не нужен. И если мы опять пойдем связкой лодок, попрошу адмирала взять Сузуку, чтобы тянуло бодрее.
Но для одной лодки или катабайда на ровной воде Кальмар просто идеален. Это имхо.

Нет, я не риснул. Но руками его щупал.
Но если письками мериться, я на разных водомелкомоторах уже половину длины экватора проехал и не в Завидово а во всяких гребенючих гребенях.

на форумах diy веломопедчиков много есть про эти маленькие Хонды.
двиг в своём роде уникальный.
но проблема в том что родной мелкохондомотор в России крайне сложно добываем и стоит приличных денег.
но зато существует 100500 версий клонов со всеми нужными табличками и визуально трудноотличимых.
но работают они почему то заметно хуже родных

общая проблема движков с воздушным охлаждением в том что там нет слоя воды вокруг цилиндра и звук от этого громче.
а во всяких поделках на основе триммеров и кос вообще глушителя нету

проблема Кальмара в том что это гибрид ужа с ежом, туда даже если поставить родной Хондовский двиг, ему это имхо не поможет.
gxv-50 высокооборотистый, максимальная мощность при 7000 об/мин звук соответствующий.
про какую либо передачу я ничего не нашел, шнек по видимому сидит на валу двигателя.
т е это некий миксер, им хорошо взбивать коктейли, только шумно.
кпд водомёта при этом проценты, даже не десятки.
а ещё есть отзывы когда маленькие камешки засасывает в водомёт и там всё разлетается к чертям.

Нормальный движок, хоть и слабенький. Там нечему ломаться.
Нареканий лично у меня к нему нет никаких. Я рекламирую только то, что щупала лично, и чем осталась довольна.
Ты сам на нем лично ходил, чтобы делать такие заявления?
А вот еще реальные отзывы. Народ доволен:
http://ohotnik.net/page2113/motor-ka...yvy-vladelcev/

Трудоёмкая часть печки - труба из баллончиков. Труба состоит из пяти сегментов, каждый сегмент из двух баллончиков.
Раньше работал с баллончиками так https://youtu.be/_GAEe66z17Y

Разработал и изготовил приставку к зигмашине, которая позволила отказаться от болгарки.
Она устранила проблемы:
- шум,
- запах,
- грязь, пыль,
- низкая точность реза (начало реза могло не совпасть с концом и приходилось выравнивать торец баллончика),
- заусенцы, которые нужно обрезать ножом (не всегда удачно, нож начинал врезаться в баллончик и
такая заготовка уходила в отбраковку),
- при снятии заусенцев ножом кромка могла заострится, что создавало опасность пореза при эксплуатации.






Сейчас в работе 50 баллончиков, занимаюсь с ними с удовольствием.



Была проблема найти отрезной ролик нужного диаметра из инструментальной стали, пришлось самодельничать.
Купил отрезную фрезу 32 мм, сделал держатель шпинделя бормашины.


Сначала отрезал зубья фрезы в нужный размер с припуском, потом заточил.





После ста резов режущую кромку диска начало "щепить" и рез стал неровным, щербатым.
На странице товара Отрезная 32 мм фреза с мелким зубом https://www.shipmodeling.ru/shop/ele...-melkim_SS41S/
материал фрезы не указан, остаётся только гадать, что за сталь. Ну и как следовало ожидать,
опорный ролик из Ст3 продавило, накатались канавки, что не добавляет качество резам.


Опорный ролик усилил, напрессовав на него внешнюю обойму подшипника, режущий ролик изготовил из
диска циркулярной пилы. Отверстие в диске сверлил кобальтовыми свёрлами, потом расточил в нужный диаметр,
чтобы соблюсти центровку. Стало резать намного чище.


Что-то мне это напоминает :? . Ну да, почти роликовые ножницы! Заточил внутреннюю кромку опорного ролика
и выставил ролики впритык с помощью прокладок. Режет, но не то, начало "бахромить", плюс если как следует
не затянуть удерживающий стакан, баллончик вытягивает и рез пытается идти по спирали.


Вернулся к предыдущему варианту.



Ролик из циркулярки после двух резов начинает не резать а давить материал, "заваливается" режущая кромка.
Закалил "на воду", не помогло. "Заваливается" после четырёх резов.


Возвращаюсь к настоящим инструментальным материалам. Со времён строительства развитого социализма
сохранилось несколько небольших отрезных фрез Р6М5. Одну когда-то переточил под резак по оргстеклу,
пущу её в дело.


Камни из набора к бормашинам - полный шлак, пылят и крошатся вместо того, чтобы точить.
Новый ролик сделал с большим припуском по диаметру, будет что затачивать. Ролик режет уверенно, пока не "щепится".


Очередная проблема.

Не хочу сильно давить на ролик, чтобы подольше служила режущая кромка. Поскольку центровка
системы не идеальна, образуются непрорезы. Логично подвести ролик к непрорезу и вращая зигмашину
вперёд-назад перерезать его. И тут оказывается, что люфта подшипника в стакане достаточно, чтобы испортить
кромку в этом месте.

Нужно делать люнет, удерживающий баллончик вблизи от места реза. Одной из деталей люнета должна
стать пластиковая шайба большого диаметра, которую нужно точить на планшайбе. Ломает снимать патрон,
ставить планшайбу, потом заново устанавливать патрон с минимальными биениями.
Давно в закромах валялась какая-то заглушка с заводской помойки, сейчас наконец пойдёт в дело.
Изготовлю из неё суррогатную планшайбу, которую можно зажать в патрон для нетяжёлых работ
с пластиком, деревом и дюралькой.
Выточил и приварил ось. Сначала проварил корень шва, потом набросал на шов побольше "мяса" в два прохода.
Вес планшайбы приличный (1.7 кг), так будет надёжнее.


Как мне кажется, после проточки будет полезна метка напротив первого кулачка патрона.


Пару раз снял-установил планшайбу, измерил биения. Получил 0.12 мм и 0.05 мм, результат более чем приемлемый.



Сейчас по быстрому. Планшайбу доведу до ума потом.
Сразу две шайбы для люнетов, для баллончиков 53 и 66 мм.
Подкладка из серого полистирола , чтобы не портить планшайбу при точении.



Люнет работает.
...

Задублирую здесь тему Самодельная ручная зигмашина

Зигмашина нужна для работы с тонкой нержавейкой 0.4 мм.
Межосевое расстояние 28 мм, диаметр роликов 27.6 мм.




Шестерни взял от "Ремкомплект ВАЗ-2101-07 насоса масляного полный".


Резал пополам так.
Разметил половину ширины шестерни.
Шестерню напрессовывал на отрезок вала и зажал в патрон дрели, установленной в стойку.
Болгарка с диском 0.8 мм устанавливается напротив разметки.
Вращается одновременно дрель и болгарка.


Для дальнейшей работы шестерни отпустил. Отторцевал, снова насадив на отрезок вала.


Для фиксации на валах к шестерням должны быть приварены гайки М12х1.25.
Для торцовки гаек в качестве оси использовал метчик.


Обеспечил соосность шестерни и гайки при сварке и точении.


Контроль соосности. Риски от метчика в отверстии шестерни практически одинаковой глубины по всему диаметру,
вроде получилось.


Детали.
В ключе резьбовое отверстие. Гайка с колпачком законтривает винт.




Струбцина.
Скоба с отверстиями уже была, только рассверлил снизу под М12 и приварил гайку с фланцем.
Винт из резьбовой штанги. На штангу навернул отрезок удлинённой гайки, проварил по торцу.
У гайки плоские грани, удобно размечать и сверлить отверстие под вороток. После гайку обточил.
Вороток из мебельного винта, наконечники из колпачковых гаек. Упорная шайба из головки болта.


Заготовка (гаражная петля под сварку) не цилиндрична, с приливом. Лучше использовать резец
Р6М5, а не твердосплавный ВК8. ВК8 не любит ударных нагрузок.


Пока не обзавёлся делительным устройством, разметил трубы так


Перестановка по микрометру, чтобы минимизировать биения.


Очередная пара деталей готова. Почти глухие отверстия под разжимную пружину.


Заготовки валов из резьбовой штанги М24. Если снять резьбу "как чисто", остаётся ф17.5 мм, мне нужен ф17 мм.


Длина заготовки 200 мм, диаметр 24 мм. В шпинделе и патроне отверстие 20 мм, соответственно зажать
можно только консольно.
Аккуратно выставляю с минимальными биениями и нежно центрую.


Теперь можно проточить ф17 мм и зажать понадёжнее, после снять резьбу до ф17 мм и выточить вал.




Материалу не нравится точение, норовит крошиться а не сниматься вьющейся стружкой. Резьба после станка
получилась "грязная", даже после прогона соответствующей плашкой.

Лучше всего точится резцом Р6М5 с нестандартными, более острыми углами заточки. Смазка парафином.


Как бы токарные хитрости.
Предыдущий вал удалось зацентровать, зажав заготовку за так называемую "резьбу". У накатанной "резьбы"
нестандартный профиль, витки тонкие, начинаешь зажимать покрепче, уходит центровка из-за деформаций,
приходится зажимать нежно. При этом вылет заготовки около 180 мм.
С первым валом повезло, удалось зацентроваться, а сейчас при точении площадки под центровку подрывает
заготовку на резце из-за сильно скошенного реза болгаркой.
Логично опереть заготовку на неподвижный люнет, да латунные упоры люнета жалко, пожрёт их.
Попробовал подпереть торцом резца и сразу войти в заготовку центровкой, на удивление получилось.


Второй вал готов


Капролоновые втулки, медные шайбы из набора.



Нарезка заготовок под петли из уголка 25х25 мм. При этой операции лучше себя проявляет отрезной диск 0.8 мм
от Луга-Абразив. При покупке таких дисков нужно проверять их плоскостность, чтобы не били.


Щётка-крацовка хорошо снимает окалину с горячекатаного проката.


На шлифмашине вышлифовал под 90 градусов базовую поверхность под разметку на каждой заготовке.
Контроль поверочным угольником УШ.


Небольшие доработки (отмечены синим) связаны с технологией изготовления.


Сверление, нарезка резьбы где нужно. Обрезка по разметке. Обточка в размер: шлифмашина, болгарка с шлифовальным
кругом, напильники, надфили.


Дюралевая втулка 35 мм должна обеспечить соосность при сварке.


Приварка петель.


При TIG сварке без разделки кромок и без присадочной проволоки глубина провара 1.5-2.0 мм, что достаточно в некоторых случаях.




Сварщик я начинающий. Швы с присадочной далеки от идеала.


Всё-таки решил сделать прижим верхнего ролика болтом м10х1. Предыдущие варианты с пружиной ни к чему.
Достаточно будет упругости всей конструкции, да и не делают с пружиной.
Укоротил вороток. Для требуемого усилия прижима и шага резьбы прижимного болта предыдущая длина
показалась непропорциональной.


Ржавчина на деталях - не хотелось ждать, когда остынет после сварки, охлаждал водой.


Сначала выставил люфт на валах, после сборка - соединение петель.
Трубы друг относительно друга ходят не то чтобы туго, но разжимная пружина со своими обязанностями
не справляется. Исключил её.
Ход каждого вала в капролоновых втулках не свободный, но мягкий. Шестерни слегка жужжат при вращении.
На опорную плоскость кронштейна наклеил резиновую прокладку 5 мм.


Будет правильно изготовить ролики из углеродистой стали и закалить, но для меня заполучить заготовку
из такой стали проблематичноно. Могу использовать то, что продаётся в магазинах. Необходимый диаметр имеют
гаражные петли под приварку,...

Он не то, чтобы "от". Это вполне себе отдельно выпускающиеся двигатели, у хонды их целая линейка: https://engines.honda.com/models

Оно, наверное, да. Да и мотор там был нужен только на переход Канозера.

у меня такие же ощущения, заметил что защита от Южного бриза скорость практически не жрёт, но может провоцировать прохваты.
а защита от Вождя скорость жрёт заметнее, но немного, но прохватов с ней не наблюдал.

В Кальмаре - от колёсной газонокосилки, в Тояме- от триммера.
Кстати, хондовские мелкодвижки типа GX для культиваторов и этого китайцы активно клонируют. Не исключаю, что местами вплоть до шильдиков и надписей )
А триммеры кетайцкие - это нечто (по шуму). На даче за сотню метров отличу, брендовым триммером косят или кетайчатиной. Видать, с конструкцией глушителя совсем не заморачиваются.

Ну, наверно всё же не громче сигнала охотника жужжало, иначе бы к концу похода от ухов бы вообще ничего не осталось )
Да мы когда с той же Хондой 70 км от Шугора два дня поднимались, я сразу же к другому берегу свалил и старался не ближе 200-300 метров идти, потому что тоже весьма напрягало.


Кстати, защиту винта от Южного бриза в этом году обкатал. На 20-ке скорость действительно не жрёт или жрёт незаметно сколько. Сделана аккуратно. А вот прохваты иногда провоцирует (правда, у меня мотор высоковато висел, АКП почти вровень с обрезом тоннеля). А вот защита от Андрея (вождь13) жрёт заявленные 10%, но прохватов не заметил. Но это только на обкатушках, в походе её не ставил. С южнобризовской защитой в кирпичи только один раз въехал, прям у лодочной Нарьян-Мара. Ну вот винт самую малость покоцал. Да, обе защиты допиливал в целях увеличения обтекаемости.
Имхо, для бебеней всё же защиты от Андрея лучше всего будут.

Это "Мепс Комет №3" отличная приманка. В последнем походе Аркадий на неё неплохих таймешат в 5-7 кг. ловил.
Я пользую её и у нас на Волге. Ещё кроме жёлтого (голд), хорошо работает серебряный цвет лепестка (сильвер). А номера №2-4.

На Северах в качестве УНИВЕРСАЛЬНОЙ спиннинговой приманки "на покушать" применяю вертушку Меппс №3 желтого цвета с красными точками.
Всегда.

Ась, не надо Кальмар рекламировать.
гумно это, и других слов для него нету.
вы просто мало на нём проплыли и он сломаться не успел, повезло.

Уже выше говорили, для речек Ямаха 2, Сузука 2.5, Тохатсу-Меркури 2.5 - 3.5. Если предполагаются камни-мели сразу ставить защиту винта.
В Мск регионе проверенную защиту винта делают https://www.prop-protect.ru/ и https://southbreeze.ru/catalog/zasch...chnogo-motora/
Можно известные китаеклоны Parsun, HDX, Hidea, Seapro, но в глухомань лучше брендовые.
Для моря желательно что-то по мощнее.

Удел косилок - рыбачить на пруду.

Не про наш, а про тот, который был на Умбе в этом году.
Но один момент, общий есть - лодочный мотор построенный на базе движка с воздушным охлаждением и выхлопом в воздух.

В Кальмаре этом движок, который производителем позиционируется вот так:

Вы не поняли. У нас есть и Сузуки 2,5, и еще теперь вообще многосильный мотор есть... Нам на море его очень не хватало..))
Кальмар был специально взят по двум причинам - он сильно легче обычного, компактнее, ему не нужен винт, так лопасти можно поломать (или даже сорвать) на мелях, а водомет проходит по любом мелкому гуану без поломок. Водомет брали для ката. А когда мы устали грести на бесконечном стояке, он нас чудно всех подвез, хоть и медленно.
За что ему спасибо. Мотор без глюков и рекомендуется. Шумит в меру. Тихим не назвать, но меня лично не сильно парил. А для одной лодки - вообще огонь...
На каждый поход, конечно, своего мотора не напасешься, но у нас так получилось, что есть варианты выбора. Так же как и лодки подбираются под маршруты, можно и моторы подбирать под маршруты. Вопрос нужности, фанатизма и денег.

Блин, у меня от этой цифры потом в ухе свистело пару дней. И это я еще не прямо рядом с мотором сидел, а через пол-катамарана и баллон лодки.

Возможно, кетайцы просто написали какую-то от балды цифру, чтобы что-то написать. У них и с мощностью так регулярно происходит, причём обычно в сторону завышения.

Так я ж и говорю, тарахтит он вот прям на отличненько. И да. Выхлоп там тоже в воздух, в отличие от нормальных лодочных моторов.

Не слабо...На СССРовском оборудование допускался уровень шума в край 84 дБ. Медвежья пуколка "Сигнал охотника" даёт 110 дБ. Ну, а сей моторчик рождает 115 дБ. - не гуманно сие.

Да, катсти. Китайское хамно было примерно такое: https://www.toyama-marine.ru/product/ta-3-5/