Сталкер - производитель водного снаряжения

Лента активности

Фильтр
Сортировать Время Показывать
Новые Новые Популярные Популярные Не важно Не важно Последние сутки Последние сутки За 7 дней За 7 дней За 30 дней За 30 дней Все Все Фотографии Фотографии Форум Форум Дневник Дневники
Отфильтрованы: Популярные Очистить всё
  • Аватар для 13Воин
    25.08.2020, 13:04
    Добрый день, товарищи водники.
    Совсем недавно увлекся водным туризмом, и сейчас есть желание купить плавсредство для семейных сплавов (пока что ПВД, а там дальше как пойдет:-)). Нас четверо (я с женой и двое детей). Младший уже подрастает, так что в следующем году можно будет брать на несложные сплавы и его. Вполне вероятно, что в первых походах придется грести мне одному, так как у остальных членов семьи нет никакого опыта (кроме покатушек на резиновой старенькой "Омеге") Перечитал много информации, после изучения разных вариантов остановился на надувных байдарках - недорого, безопасно, а за скоростью мы пока не гонимся. Сначала рассматривал "Налим 300", но после общения с Михаилом Чернецким в личке он советовал взять лучше "Налим 375" или "Щуку 4". Хотелось бы спросить опытных водников, у кого есть реальный опыт использования этих байдарок и сравнения - что лучше подойдет нам? В "Налиме" подкупает более низкая цена, свобода в установке кресел, более низкий вес по сравнению с "Щукой". В "Щуке" нравится комфортность и фартук сверху (в случае непогоды будет лучше). Но ото пока только со слов и отзывов других. Личного опыта нет, потому и прошу совета.
    Ответов: 72 | Просмотров: 2856
  • Аватар для wlkw
    13.09.2020, 00:44
    wlkw создал(-а) тему Одноместные байдарки. в разделе Средства сплава
    А подскажите варианты одноместной байдарки для начинающего, для подмосковных рек.
    Ответов: 58 | Просмотров: 1397
  • Аватар для Блудный доктор
    09.09.2020, 20:41
    ИЗНАЧАЛЬНО ОТЧЕТ НАПИСАН ДЛЯ ОХОТНИКОВ И ЧАЙНИКОВ. Поэтому простите некоторые дилетантские объяснения для НЕводников.


    Вот и состоялся мой первый "правильный" поход с настоящими туристами с большой буквы Т.,прошедшими весь бывший СССР вдоль и поперек,где я был (наконец-то) не многоуважаемый товарищ Блудный доктор и даже не Саныч,а просто Женя...юнга,матрос,студент,молодой,короче... Это был мой первый поход не "н/к"(не категорийный),а именно с суровой категорией сложности 4 из 6 возможных.
    Собственно,в чём заключалась сложность,я так и не понял,правда И суровости тоже никакой не испытал,кроме сурового челябинского(были у нас представители этого сугубо мужицкого города) обжорства,кормежка была лучше,чем в санатории + безмерное количество рыбы...жареной,соленой,малосольной,в виде сугунтая(хе),в виде ухи...даже пирожки 2 раза были

    С обязательной о(у)говоркой : Жрите давайте! У нас поход 4 категории сложности! Большой расход энергии! Надо восполнять!
    Правда,надо отметить,с погодой повезло просто пипец как!!! Была всего одна ночь с дождем до обеда и ветром в харю...если бы так несколько дней подряд,то история про 4 КС стала бы походить на правду.
    Сложности там собственно всего 2.
    Пороги. 3-4 категории. Ну так.Съедобно.Их там не много то и было.Я больше готовился ))) Мы их всё ждали-ждали,что вот сейчас начнётся самая .опа,а потом ррраз! И оказалось,что уже всё... Только один момент был критичный,когда мой кат(всего было 3 катамарана(6 чел)) повис задницей на камне в сливе и буквально чудом не перевернулся...мы уже так над бочкой(водоворот) под 45 градусов повисели пару секунд в ожидании :sad: но пронесло! В общем было интересно,но непонятно! Дебют мой прошёл лишь с пониманием,что жить с этим можно,но надо разбираться. Горных рек полно - иди тренируйся!(тов. Ленин с протянутой рукой)

    Вторая сложность - автономное передвижение. Людей в тех краях нет,от слова совсем. Типа вообще. Есть вход на маршрут в пункте А и выход через 300 км в пункте Б. Если у тебя аппендицит или обострение геморроя случилось,или того хуже,ковид какой-нибудь(ухмылка в платочек) - то в принципе,из таких походов ИНОГДА привозят лишь твоё тело,ибо...автономка. Это не сложность,но суровости придаёт Привет Челябинску!
    Лично для меня эти 2 сложности и были основополагающими,я должен был испытать и то и другое,а точнее себя в условиях того и другого.Есть планы на куда более серьёзные реки и отдаления,поэтому поход 4 КС. и речка такая...она иногда видит туристов...это не совсем-совсем...Я плавно градус повышаю. Я понял,что могу.Могу идти дальше,глубже,жёстче...

    Итак,предварительно группа из 6 человек(Казань,Челябинск,Шадринск,Тюмень) сколотилась за несколько месяцев в интернете и 31.07 мы выдвинулись до Северобайкальска.Прибыли поздно и в ночь не поехали. Водила Урала с кунгом закинул нас на песчаный берег Великого и Могучего,где мы благополучно и переночевали.С нами забрасывалась ещё группа из Новокузнецка(4 чел.). Вопрос стоимости! Заброска до старта похода(стапеля) стоит 55 тр. Народ дружно праздновал в кунге рождение нового дня,а я,как истый трезвенник,прогуливался по берегу Байкала,наслаждался лунной дорожкой,подпевал гитарным песням...в общем не спалось )))
    Весь следующий день мы посвятили заброске...Что-то около 100 км за 12 часов. Что-то среднее между стиральной машинкой и нутром отбойного молотка внутри кунга. Что-то фаршеобразное,под названием МЫ,доехало до самых верховьев реки Чая(приток Великой Лены) ближе к вечеру...Уже по пути через перевалы открывались шикарные виды прибайкальских хребтов,кое-где снежок полёживает...люблю летний снег в горах.Прям обожаю!

    Фотки без сортировки. Просто фотки!
    продолжение будет...













    Ответов: 40 | Просмотров: 1409
  • Аватар для Ханума
    22.08.2020, 00:26
    В России создана атомная батарейка, которая способна работать 20 лет


    Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС» (НИТУ «МИСиС») сообщает о разработке инновационного автономного источника питания — передовой атомной батарейки. Особенно приятно, что я когда-то заканчивала этот вуз...
    И с удовольствием бы воспользовалась такой штукой!





    Главной особенностью изделия является оригинальная микроканальная 3D-структура никелевого бетавольтаического элемента. Радиоактивный элемент наносится с двух сторон так называемого планарного p-n-перехода, что позволяет упростить технологию изготовления элемента, а также контролировать обратный ток, который «крадёт» мощность.Утверждается, что предложенное решение по сравнению с аналогичными разработками позволяет втрое уменьшить размеры элемента, на порядок поднять удельную мощность и на 50 % снизить себестоимость. Микроканальная структура обеспечивает увеличение эффективной площади преобразования бета-излучения в 14 раз.


    Изделие способно работать до двадцати лет. Причём батарейка может быть применена в нескольких функциональных режимах: в качестве аварийного источника питания и датчика температуры в устройствах, используемых при экстремальных температурах и в труднодоступных или недоступных местах, например, в космосе, под водой или в высокогорных районах.Сейчас участники проекта завершают процедуру международного патентования изобретения. Более подробно о разработке можно узнать здесь.
    Ответов: 17 | Просмотров: 693
  • Аватар для wlkw
    07.09.2020, 22:21
    wlkw создал(-а) тему катабайды сравнение в разделе Средства сплава
    "Вопрос в студию", если можно.

    В чем разница между двумя катабайдами:
    1. https://timetrial.ru/produktsiya/naduvn … khmestnyy/
    Второй вариант:
    2. http://kamkur.ru/katalog/katabajdy?ycli … 401197584.

    Речь о трехместных вариантах.
    Понятно, что один несколько крупнее, тяжелее другого.

    Если ответ сложный, то можно поставить вопрос и по другому, кто из производителей себя лучше зарекомендовал?
    Грубо говоря, что бы потом не плеваться от покупки.

    Я пока ни черта не понимаю в этом деле..., прицениваюсь к возможной покупке на следующий год.
    Ответов: 16 | Просмотров: 579
  • Аватар для Забредун
    27.08.2020, 17:05
    Не знаю, в том ли разделе тему создаю, но другого не придумал :-).

    Вопрос в следующем:
    последние годы (в позапрошлом и в этом) внезапно попадал в ситуацию, когда лодка (Скаут) местами на солнышке нагревалась до состояния... ну, горячая. Не обжигающе, но существенно, то есть органолептически - в районе градусов 60-ти, не меньше.

    В итоге на этом прогревшемся участке размягчался и под малейшей нагрузкой легко расходился клеевой шов. Место, к счастью, не критичное (все критичные силовые у Скаута прошиты), "косынка", прикрывающая сверху стык баллонов (на корме и в носу). Но неприятно. Если вовремя спохватиться и прижать - то приклеивался обратно. Когда это прошлый раз случилось, я кроме приклеивания его на место на всякий случай дополнительно проклеил это дело накладкой из тезы (привычным Ураном). Потом, вроде все держалось.
    А в этом в году в Карелии во второй половине июля попали вообще в дикую (для тех краёв) жару, и эти "косынки" стали отрываться на двух Скаутах, в том числе и дополнительно приклеенные мной накладки. И попытка прилепить их назад, что на старый клей, что на новый ("Ураном" же) оказалась не очень эффективной. То есть, вроде всё хорошо как всегда, но на следующий день опять нагрелись и оторвались.

    В общем, вопрос - какой клей для ПВХ (тезы) держит такой нагрев (для гарантии ориентировался бы градусов на 70) сильно лучше "Урана", без размягчения шва? С другими клеями у меня опыта немного, поскольку с Ураном много лет проблем не знал и претензий к прочности не было - обычно все-таки фиг оторвешь без расслоения ткани.
    Какой-нибудь "Квинтол", "Момент-кристалл"? Еще что-то? Желательно, то, что можно пойти и купить в обычных магазинах, а не экзотика которую надо заказывать заранее черт-где (да еще и в промышленных масштабах). Разовая потребность обычно ограничена несколькими тюбиками. Поскольку вечно хранить это все равно нельзя.
    Ответов: 15 | Просмотров: 719
  • Аватар для Sergio
    16.09.2020, 10:13
    Предлагаю обсудить преимущества и недостатки надувных лодок по технологии Drop Stitch в сплавах по рекам различной сложности. А именно: TOMAHAWK AIR от Aqua Marina или BIC YAKKAIR FULL HP. Сравнить с другими байдарками. Внимание: это жесткая байдарка с плоскими бортами, поэтому сравнивается в основном с каркасниками и КНБ! (но, если есть желание сравнить с надувными, то, конечно, это тоже интересно)
    По нашему опыту использования 2-х местного TOMAHAWK в несложном сплаве без порогов:
    Преимущества:
    - Простая мгновенная сборка за 5 минут. Очень удобно, особенно для недолгих походов. Можно собрать за пару минут, открыть баночку пива и спокойно наблюдать, как другие участники похода героически собирают свои Таймени, Свири и Маринки. Также быстрая разборка на антистапеле (особенно когда идет дождь)
    - Легкая, крепкая лодка. Оказалось, очень удобно вытаскивать на берег, в т.ч. когда завалы и обносы. Также выгружать вещи удобно – подтащил прямо на берег вместе с вещами и выгружаешь спокойно на берегу. На дневке удобно сплавать куда-нибудь (на рыбалку, например, или пляж)
    - Жесткое надувное дно удобно в использовании. При наезде на различные коряги, случаев прорыва не было.
    Недостатки:
    - Небольшой объем вещей (особенно по сравнению с Тайменью). Если много вещей на много дней, лучше для двоих брать 3-х местный, или 2-х местный для одного. Но, похоже, по сравнению, например, с Хатангой объем вещей больше.
    - Геометрия: плоское дно и вертикальные борта, есть ощущение неустойчивости, что может перевернуться. Но мы не переворачивались!
    - Скорость, курсовая устойчивость, конечно хуже, чем, например, у Таймени. Но это компенсируется легкостью байдарки (плюс жесткость), поэтому грести не тяжело! Устраивали соревнование: Таймень, Свирь, Томагавк. Томагавк пришел 3-им ))
    В итоге:
    Считаю ИМХО )) , что для несложного сплава на 2-4 дня – такие байды лучше всех! Также наш опыт показывает успешное использование в походах на 10 дней с корягами, завалами и мелями.
    Но вот вопрос: можно ли идти, например, в Карелию? Где спокойные участки чередуются с порогами, шиверами? Речь идет в основном о порогах невысокой категории сложности (примерно до 2-й категории включительно). Есть ощущение, что геометрия не подходит!
    Конечно, многие могут сказать (например): берите в Карелию Свирь. Но мне лично ОЧЕНЬ не нравится сборка этой лодки! Не проще надуть за 5 минут (при этом получив жесткий каркас!!) и в путь!
    Не знаем также как, насчет ремонтопригодности (нет опыта ремонта). BIC YAKKAIR FULL HP – вживую не видел. Он дороже, но, похоже, что у него геометрия получше, чем у TOMAHAWK AIR. Не такой прямоугольный? Возможно, он более устойчивый и побыстрее? Но трудно судить, т.к. мы его не испытывали! Может, у кого есть опыт!

    PS: Также интересен опыт использования STRENFIT X500 2-МЕСТНЫЙ DROP STITCH ITIWIT или Самурая 2 от Тайм-Триал (особенно интересен опыт ремонта при прорывах/порезах)
    Ответов: 15 | Просмотров: 504
  • Аватар для white
    07.08.2020, 10:40
    На Алтае, на реке Шавла погибла участница коммерческого сплава.
    Сплав проходил в рамках традиционных 5к.с. компании "Эксперт Ривер". Но в этот период на Алтае аномально большой уровень воды, что делает и так не простую Шавлу полностью "нон-стопной" и без уловов.

    подробности и обсуждение отношения к комерции на высоких категориях
    https://vk.com/wall-88203711_27443
    Ответов: 9 | Просмотров: 770
  • Аватар для white
    23.08.2020, 18:39
    white создал(-а) тему БМ каяки смерть в разделе Безопасность
    http://kn51.ru/2020/8/20/nichto-ne-predveshchalo.html

    прогноз погоды?
    как такое предотвращать?
    Ответов: 10 | Просмотров: 630
  • Аватар для Alexey
    16.09.2020, 17:58
    Alexey создал(-а) тему Карелия - 33 реки за 5 лет в разделе Курилка
    Друзья, не знаю - рекорд или нет, но за пять лет побывал на всех "ходибельных" реках Карелии.
    Какие-то прошел полностью, с других снял самые сливки, то есть прошел только интересные пороги.

    Муезерка
    Чирка-Кемь
    Лоймола
    Уксун
    Волома
    Видлица
    Тулема
    Суна
    Кереть
    Гумарина
    Лужма
    Онда
    Южная Шуя
    Воньга
    Поньгома
    Писта
    Китенйоки
    Северная Шуя
    Вама
    Водла
    Колласйоки
    Кузема
    Калга
    Вермасручей
    Охта
    Кемь
    Кепа
    Тунгуда
    Уница
    Тохма
    Янис
    Войница
    Куржма
    Ответов: 7 | Просмотров: 201
  • Аватар для Владимир
    30.08.2020, 09:03
    К лету этого года в списке первых сплавов россиян за границей оставалась страна, в которой россияне не сплавлялись – Ливан. Поэтому я решил туда снова поехать (в первый раз я там не сплавлялся).
    Но тут в мои планы вмешался коронавирус. И вместо планируемого конца июня, билеты пришлось перебронировать на 20 августа. Тогда казалось, что уж к концу августа борьба с коронавирусом должна завершиться успехом. Но, увы, этого не произошло, и Россия долго не открывала свои воздушные границы. Да и в Ливане, в том числе и из-за экономических проблем, дело с коронавирусом обстояло не очень хорошо, и его границы (в т.ч. воздушные) были закрыты, и экономика Ливана совсем развалилась (доллар на черном рынке стоил в 7 раз больше, чем по официальному курсу). Но, наконец, в начале июля Ливан открыл свои воздушные границы (аэропорт Бейрута). Однако из России в июле по-прежнему не выпускали. И только с 1 августа возобновилось авиасообщение Москва-Стамбул, и появилась возможность (правдами или неправдами) попасть в Ливан через Стамбул.
    Я было успокоился. Но 4 августа из-за разгильдяйства властей случился взрыв в порту Бейрута, который разрушил кучу домов в близлежащих районах и лишил многих жителей Бейрута крыши над головой. Кроме этого, были взорваны элеватор (где хранились основные запасы зерна Ливана, т.к. основная его масса в страну импортировалась по морю, в т.ч. из России), основной в стране склад с медикаментами (также импортными), запасы горючего для ВМФ страны и многое другое. Зерна в стране осталось только на 6 недель. И лечить больных коронавирусом уже было нечем. Стало ясно, что заболеваемость коронавирусом в стране резко поползет вверх (так оно впоследствии и произошло). Впрочем, многие страны мира (в т.ч. и Россия) стали оказывать Ливану помощь (как аварийно-спасательную, так и медицинскую, и продовольственную), но этой помощи Ливану не могло хватить. Однако в первые два дня была консолидация ливанцев перед общим несчастьем, люди приезжали из других городов помогать расчищать завалы на улицах и в домах. Но…
    Но мина замедленного действия, заложенная экономической (развал экономики) и политической ситуацией в стране (у власти шиитские проиранские партии Хезболла и Амаль, при том, что шиитов в стране около 30%, почти столько же суннитов, а христиан 35-39%), «взорвалась» почти сразу (в ночь с 6-го на 7 августа), даже когда еще была надежда найти под завалами живых людей – начались антиправительственные акции протеста суннитов и христиан с погромами разных министерств. Правительство вынуждено было уйти в отставку. Погромщики, естественно, никак не соблюдали правила дистанцирования, и заболеваемость коронавирусом в стране должна была еще больше вырасти. К тому же наши медики, которые привезли в Ливан лекарства против коронавируса, жаловались, что теперь эти лекарства некому передать – министр здравоохранения ушел в отставку, а нового не намечалось. Как следствие всего перечисленного, за 16 дней (от даты взрыва 4 августа до даты моего прилета в Ливан 20 августа) общее количество больных коронавирусом в стране увеличилось в 16(!) раз, а количество ежедневно заболевающих - в 35(!!) раз. Из-за этого, к тому же, власти Ливана с 21 августа (до 18 сентября) ввели в стране режим чрезвычайного положения, ограничив перемещения людей по стране (а мне предстояло ехать 150 км на север страны).
    В общем, в такую неприятную обстановку я должен был попасть в Ливане. И попал. При этом пришлось сдавать два ПЦР-теста в России (перед вылетом) и Ливане (по прилету), а на обратном пути и третий ПЦР-тест (по прилету в Россию), заполнять две анкеты (одну из них на сайте Министерства здравоохранения Ливана, другую – на сайте российских Госуслуг). Мне хоть повезло, что карантин в Ливане был только на 48 часов, и я только два дня сидел в гостинице, не выходя из нее. Ладно, хватит об этом.
    Но мне всё-таки удалось сплавиться в Ливане. Мы сплавлялись на рафте втроем (капитан-ливанец (для выпендрёжа шедший без спасжилета и каски), я и мой знакомый без опыта сплава). И сплавились мы по реке Эль-Асси, представляющую из себя реку 3 к.с. (с рядом водосливных ступенек до 2 м высотой), но с двумя водопадами – Вторым (3-4 к.т.) и Дардара (4-5 к.т.).
    На фото – после прохождения Второго водопада и прохождение водопада Дардара.

    Если кому-то интересны подробности маршрута, пишите мне на мой адрес vl[a]itam.nsc.ru, и я на все ваши вопросы отвечу (и про реку, и про ситуацию в Бейруте и Ливане). Здесь я на эту тему писать больше не буду.
    И самое главное. Сплавом в Ливане успешно завершился проект "СПЛАВ РОССИЯН ВО ВСЕХ СТРАНАХ МИРА" http://veslo.ru/forum/showthread.php?t=33603 (заодно я довел до сотни количество стран, в которых сплавлялся сам). Мы (россияне) сплавились во всех 193 официальных (членах ООН) странах мира!
    Ответов: 7 | Просмотров: 458
  • Аватар для Сапожников
    26.08.2020, 16:42
    Вернулся живым.
    Индигирка – Хребет Черского – Яна. 2020 год.
    Всем «одержимым Джимам»,
    уставшим, неприкаянным и ранимым,
    посвящается этот маршрут.

    Нитка маршрута:
    Река Индигирка – сплав от Усть-Неры до устья Чибагалаха – 232 км;
    Река Чибагалах (в т.ч. река Табанда-Сиене) от устья до оз. Табанда – 200 км, в т.ч. моторка – 25 км, пешка (частые переправы из-за прижимов и обрывов, элементы сплава и волока) – 175 км;
    Перевал из бассейна Индигирки (оз. Табанда) в бассейн Яны (Адычи) + пешка по р. Ине до возможности стапеля – 20 км.
    Река Ине от стапеля до устья – сплав – 28 км;
    Река Хара-Сала от устья Ине до устья – сплав – 54 км;
    Река Туостах от Хара-Салы до устья (Адыча) – сплав - 290 км;
    Река Адыча от устья Туостаха до пос. Бетенкёс (против течения) – 65 км (моторка);
    Бетенкёс-Батагай (р.Яна) – такси
    Всего (без транспорта):
    пешка – 195 км;
    сплав – 604 км.
    Маршрут пройден полностью, сплав без килей, на груженом пакрафте «Иволга», с двумя просмотрами: «Кривун» на Индигирке и «расческа» на Ине. Остальное шлось «с ходу», изредка, на Ине и Хара-Сале были проведены мели. На Ине пару раз пришлось без последствий прыгнуть с камней свыше метра – возможно при просмотре удалось бы избежать. Там же были обнесены 2 небольших завала. Перепад высот в Ине, Хара-Сале и прихребтовой части Туостаха достаточно большой, поэтому препятствий много. Перечислять и описывать их не вижу смысла, но многие сняты на видео.
    Прохождение заняло фактически месяц, нюансы будут описаны в дальнейшем.
    Отступление.
    К «белой воде» как самоцели я равнодушен – кувыркание в бочках и долгосрочное сидение простатитом в ледяной жиже меня не вдохновляют абсолютно. Но если бурноводинг включен как составная часть в протяженный, интересующий меня маршрут, то к прохождению отношусь спокойно.
    При этом категорийность меня мало интересует: если вижу, что могу пройти – прохожу, если есть возможность обойтись «меньшей кровью» где-то по краю - стараюсь обойтись. Обносить, в принципе, не очень люблю, но ничего зазорного в этом не вижу.
    И еще 2 слова по категорийности. Район малохоженый туристами, материала «с гулькин нос». В 1987 году команда военных питерских мастеров спорта и кмс-ов прошла часть маршрута в обратном направлении: Пешка – часть Туостаха-Табанда – 190 км, сплав – Чибагалах с последующим выходом по Индигирке к Моме (Индигирка ниже устья Чибагалаха спокойна) – 286 км. Соответственно, ими не пройдены пороги Индигирки, описания прохождения Ине и Хара-Сала я в литературе не видел (может и плохо искал), Туостах характеризуется как 3-ка. Маршрут питерцев оценен как 5-ка и, видимо, после этого прохождения Чибагалах характеризуется, как 5-ка. Река снизу вверх пройдена мной практически вся, кроме обхода через горы-распадки одного небольшого участка. Я, своим непрофессиональным взглядом, 5-ки там ну никак не увидел. Там и 4-ка, как мне кажется, не самая крутая – я бы шел…. Это ничуть не умаляет заслуг питерцев, но и не отметить этого я не мог, хотя повторюсь – категорийность мне «по-барабану». Опять же – многое зависит от уровня воды. Часть препятствий мной засняты на видео - старался, хотя, прямо скажем, мне было по состоянию не до этого.

    Полный текст заметки и ссылка на клип-превью здесь: https://sapojnikoff.blogspot.com/2020/08/2020.html
    Ответов: 6 | Просмотров: 506
  • Аватар для фыва цукен
    24.08.2020, 16:11
    намцы-кюсюр.
    Ответов: 9 | Просмотров: 303
  • Аватар для Забредун
    21.08.2020, 13:59
    Забредун создал(-а) тему OpenStreetMap для Garmin в разделе Навигация
    Наверное, рву третий баян и открываю Америку и вообще каменный век. Но на всяк. случай. вдруг кому пригодится. В открытом доступе выложены карты OpenStreetMap, которые можно загружать в гарминовские навигаторы.
    https://maptourist.org/

    Попробовал залить "европейскую часть бывш. СССР" в eTrex20x и попользоваться тем, что получилось, в Карелии (на Онде).
    В целом, на удивление неплохо. Дорожную сетку и гидрографию рисует адекватно. Заброшенных лесовозок и прочих "полевых и лесных дорог"на карте, понятно, нет (несколько штук таких пересекали и даже живых - с полъезжащими по ним к реке людьми, но на той карте их нет). Но магистральные лесовозки, официально не используемые, но существующие и пригодные - отображает (по такой забрасывались, Яндекс знает её только короткий участок, Гугель вооще не знает... на снимке, конечно, видно).

    Рельеф (горизонтали) загружать не пробовал за ненадобностью в данном случае (тупо шли по реке от заброски до выброски).

    Окружающую реку местность (лес, болото и т.п.) отображает по разному. Квадратами. Где-то - всё белое, где-то вдруг начинается вполне адекватное отображение "лес-болото", местами даже немного более адекватное, чем на километровке ГШ лохматого года съемки. На Онде это актуально - грябаешь десяток км в голимом болоте по берегам и вертишь головой - ну когда наконец место для стоянки найдётся? Впрочем, стоянки там изветные и настоенные, но всё-таки возможность что-то увидеть есть. Но не всегда.

    В общем, нормальную карту это не заменяет, естественно, и иметь её всё равно надо, но в качестве приятного дополнения - как по мне, годится. Особенно, если идти по реке и никуда с этой колеи не сворачивать :-).
    Зато не надо заморачиваься с конвертациями, поиском карт и т.п. Взял с сайта - залил в гармин, который всё-таки вызывает у меня больше доверия с точки зрения надёжности, чем все эти смартфоны - и пользуйся.

    Карты на отдельные регионы и на всю территориию ничем по подробности, по моему, не отличаются, кроме объема файлов - чем больше территория охвачена, тем файл, естественно, больше. Лить "весь бывш. СССР" мне было просто лень, долго очень в тот гармин пишется, поэтому ограничился западной частью.
    Ответов: 7 | Просмотров: 419
  • Аватар для wlkw
    09.09.2020, 23:14
    wlkw создал(-а) тему Карты рек в разделе Курилка
    Собственно вопрос, а есть карты рек, (скорости, глубины и прочее...)
    Ответов: 4 | Просмотров: 256
  • Аватар для Alexey
    15.08.2020, 11:30
    Трип 4-5.08 по порогам Карельских рек 3-4 КС. Решил все-таки закрыть гештальт под названием Кивиристи. В прошлом году на лодке по высокой воде в начале июля мы его обнесли, в том же году в августе хотел туда попасть, но холод и дожди помешали этому плану. В этот раз всё сложилось, и я, пройдя с лодкой в рюкзаке и ружьем по лесу 4 км туда (+ 4 км обратно), попал-таки на Кивиристи и успешно прошел его (2-00 мин).
    Поскольку эпидемия помешала попасть на Войницу - Куржму в июне на катах, решил в августе пройти их на лодке. На Войнице самые интересные пороги - это Коко и Тайвал. Водопад Куми проходить не рекомендуется. Только ради одного порога Коко (7-00 мин) стоило ехать в Карелию! Просто атас! Ничего подобного я раньше на лодке не проходил. По ведомости он в любую воду 4КС, смотришь его со скал и дух захватывает. Этакий сжатый Каньон Водопадный на Колласе, 6 узких сливов между огромными валунами и скалами на 600 метров. Сначала не хотел идти, потом решился. Долго ходил туда-сюда, запоминал где и как идти. Чудом не перевернулся в первом сливе, потом унесло не туда, развернуло поперек, остальные кое-как прошел. В такую воду очень технично надо проходить, слалом между камней.
    Съездил полюбоваться водопадом Куми (13-40 мин).
    Порог Тайвал оказался несложным (15-00 мин).
    Переехал на Куржму (17-30 мин), прошел слаломом Дубненский каскад (19-00 мин), один слив обнёс из-за острого камня в нём. При обносе упал, ударился локтем, он распух, и я поехал домой через Вокнаволок, Костомукшу, Тикшу. Хотя планировал еще на порог Хауда (Чирка-Кемь).

    Оригинал видео с моими воплями:
    https://vk.com/video?z=video564786_4...pl_cat_updates

    Клип под музыку:
    https://vk.com/club_vodohod?w=wall-104117631_655%2Fall
    Ответов: 3 | Просмотров: 370
  • Аватар для дядя Миша
    Ответов: 3 | Просмотров: 214
  • Аватар для Begemot
    22.07.2020, 09:40
    Добрый день всем!
    Летим на Стрельну 28 июля. В связи с тем, что часть группы не смогла идти, образовались места.
    Подробности в личку, Присоединяйтесь, заброска из Ловозера
    Ответов: 1 | Просмотров: 549
  • Аватар для Ханума
    06.08.2020, 23:08
    Ханума создал(-а) тему Приамурье в разделе Наши путешествия
    Вернулась из довольно интересной поездки по Приамурью. Летала по приглашению на межрегиональную конференцию по истории золотодобычи, читала доклад. Жила в приисковом поселке и разных селах. Познакомилась со многими интересными людьми. Все с Дальнего Востока, из столицы только я одна. Пришлось отбиваться за "москалей", коих традиционно не жалуют в дальних весях, ошибочно путая их с властями... Конференция получилась дружная, а организатор (прииск Соловьевский) достоин всяческих похвал, принял нас по высшему разряду. Хотя до конца было непонятно, случится ли сие - из-за вируса. Из-за него многие не приехали, побоялись.
    Я тоже боялась, но не настолько, чтобы прохлопать такое предложение Судьбы... И очень рада - столько впечатлений давно не получала.

    В неофициальной части много ездили по местам добычи, это оказалось невероятно интересно. Места золотодобычи - зоны закрытые, но удалось многое поснимать с разрешения руководства. Такого размаха и разных видов вытаскивания злата на поверхность я видела никогда, и даже не представляла... Хотя, конечно, ради золота люди раскурочивают землю солидно...
    Но пока в этом мире желтый металл в цене, с раскопками ничего не поделаешь, увы. Поэтому экологический аспект даже обсуждать не буду, бессмысленно. В остальном потрясающе. Кстати, естественное рассыпное золото практически не блестит и цвет у него непривычно бледный. При незнании в лотке можно прохлопать знак!
    На правильных карьерах после добычи делается рекультивация земли, отвалы довольно быстро зарастают всякой лиственной хренью. Промывочные отводы превращаются в озера, которые естественным образом зарыбливаются. Правда, купаться в них, кроме вахтовиков и зверей, некому - места абсолютно дикие. Тайга густая, грибная. Плохо проходимая. Первые золотоискатели, конечно, сильно мучились. Тайга отличается от забайкальской, якутской и дальневосточной. Очень много белой тонкой березы, вперемешку с соснами и лиственницами. Кора берез гладкая как бумага и пачкается, как мел. Влажность вместе с континентальностью делает климат тяжеловатым. К счастью, китайский многодневный муссон накрыл весь регион только в последний день - иначе не пришлось бы ни ездить, ни снимать... Все бы превратилось в кашу. Нам фантастически повезло, особенно съемщикам (был еще оператор из Благовещенска).

    Амур в верховьях - вполне катабельная река, широкая (метров 100, на глаз), без порогов, очень быстрая и красивая, рыбная, с красивыми камешками и не особо заселенная. Ложе галечное. Течет в сопках, местами со скальными выходами, весьма живописными, с густо заросшими тайгой берегами. Можно было бы на катамаране или байдах вполне матрасно прокатиться. Но, увы... Река является пограничной зоной с Китаем, и попасть туда можно только по особому разрешению и пропуску. Колючка, погранцы, КПП - до воды даже не доберешься, если ты не местный житель или не руковод какого-нибудь местного экстрим-клуба - сплав по особой договоренности и под присмотром пограничников. Даже ученые туда с трудом пробиваются, поизучать городища и древние писаницы (обсуждали на конференции).
    Уклад жизни другой. В амурских селах русичи живут по старинке - деревянные дома, бани, куры, коровы, джипы праворульные..)) Чай пьют с молоком, как монголы. Ругают Путина и жалеют Фургала... В Хабаровске приличные волнения, которые тут не показывают. С дорогами плохо (кроме федералки - она отличная). Остальное грунтовки и гравийки с ямами. Но большие японские джипы, к счастью, решают эту проблему успешно. Без них там жить невозможно. Немного есть и "Патриотов".
    Свободно сплавляться можно только от Хабаровска и ниже, однако там делать особо нечего - ширина реки уже слишком большая, берега низкие, ветрище и егеря кругом (белая рыба).
    В верховьях ширина русла на границе поделена на две половины, но китайцы то и дело заплывают поближе к нашему берегу, поглазеть в бинокль на русских и даже покричать и помахать руками..
    Туризм же с нашей стороны не развит - от слова вообще. Дикие и ленивые соотечественники ничего не хотят делать, все держится на энтузиастах-одиночках... Сейчас хотят хоть одно село на Амуре сделать точкой притяжения туристов. А что-либо проспонсировать в Приамурье может только богатый прииск, если сочтет нужным.
    Ну, вот так, кратко. Буду делать не совсем обычный фильм. Надеюсь, получится сделать все, что задумала...
    Ответов: 3 | Просмотров: 348
  • Аватар для Rivarh
    25.08.2020, 16:55
    Rivarh создал(-а) тему Каяк Аргон в разделе Средства сплава
    Ну вот испытал каяк Аргон-385 и один и вдвоём. Ходили по Северной Двине вдвоём 3 суток. Сидели на гермах, в день проходили 20 - 30 км. Разместилися нормально. Каяк для такой реки самое то устойчив волну держит. Один ходил по малым рекам - стягивал борта для уменьшения ширины. Скорость каяка вроде ничего. Один минус парусность сильная. Думаю может из-за сиденья Комфорт ТТ, может поменять на что-то? Посоветуйте? Может Фиштрон от ТТ поставить?
    Ответов: 3 | Просмотров: 220
  • Аватар для Водяной
    11.08.2020, 18:25
    Народ, кто-нибудь ходил по Нерской в минувшие выходные? Как там с уровнем воды? Можно ли на каркасной байдарке протиснуться от Цурюпы до Конобеево?
    Ответов: 2 | Просмотров: 373
  • Аватар для Ангел-Хранитель
    18.08.2020, 08:57
    Присоединюсь из Москвы в августе к группе или ищу попутчика. Пойду на 1-местном фишкаяке с рыбалкой (спининг). Без вредных привычек, турист со стажем.
    Ответов: 1 | Просмотров: 379
  • Аватар для Andrey Petrzhik
    02.09.2020, 23:45
    Добрый день.

    Вопрос знатокам: какие участки Андийского/Аварского Койсу логично запланировать дней на 5-6 с 27.09? Надо чтобы влез кат-двойка.
    Читаю отчёты, но они почти все майские или летние, а как интерпретировать показания гидропоста не соображу...

    Да, главным образом ориентируюсь по отчёту Цветковой https://whitewater.ru/places/index.php?ELEMENT_ID=229
    Гидропост https://allrivers.info/gauge/avarsko...u-krasnyj-most

    Спасибо большое за помощь!
    Ответов: 1 | Просмотров: 238
  • Аватар для Налим300
    22.07.2020, 16:09
    Остерегайтесь подделок! Я купил байдарку Налим 300 на сайте stalker-kb год назад. После первого сплава по спокойной реке (20 км) начала расходиться верхняя ткань возле шва по обеим сторонам, а также под ремнем надувной сидушки. Я обратился к Дмитрию Курулеву через почту, отправил ему фото и ожидал от них признания заводского брака. Но я ошибся. Они сразу предложили отправить байдарку назад за свой счет и ждать решения. Сезон уже заканчивался, и я не собирался платить за их брак. Других вариантов мне не предложили. Позже я узнал, что байдарка поддельная, так же, как и сайт. Михаил Чернецкий - реальный создатель байдарок Налим и Щука, у него есть группа "КБ Сталкер - байдарки Щука и Налим ВКонтакте". Отличительные особенности подделки: нет лейбла, другая структура баллона, другая ткань сверху. Также в оригинале всегда скомбинированы два цвета. Возможно, эти конкуренты умеют делать другие лодки, но именно год назад они продали ужасную по качеству байдарку Налим 300. Пишу это , чтобы уберечь других от обмана.
    Ответов: 0 | Просмотров: 424
  • Аватар для Забредун
    31.07.2020, 22:36
    На сайте конторы QRShop обнаружил следующие утверждения:

    а) с 2009 являются производителями "Тайменей" (выкупив документацию у "Салюта").
    б) предлагаются тайменные весла, полностью совместимые с оригинальными (в смысле - палки-лопасти оригинальных и ихних можно взамино перемешивать).

    если п. а) у меня энтузиазма давно не вызывает, то вот по поводу б) - очень хочется узнать, правда сие или нет? Кто-то уже пробовал? И если да, то как там не только с "совместимостью", но и с параметрами изделия по сравнению с оригиналом (прочностью металла, надежностью клепки, наличием люфтов где не надо) ?

    Поскольку компания QRShop многократно обругана уважаемым мной М.Чернецким, то с одной стороны хочется отнестись с осторожностью, а с другой - ну очень уж хорошо звучит (да, от пары тайменных весел отнюдь не отказался бы, нравятся они мне, несмотря на допотопность).
    Ответов: 1 | Просмотров: 221
  • Аватар для IMK
    11.08.2020, 06:08
    В группе, выезжающей из Новосибирска 19 августа на Алтай (Аргут, Мажойский каскад Чуи) нужен участник с адекватным опытом на К2.
    Обратно в Новосибирск приезжаем 31 августа утром. Судно есть, напарник есть.
    Организую я. Звоните +7913011-двадцать-семьдесят четыре, пишите ivanovmk@vector-best.ru, WhatsApp, телеграм, ВК и т.п.
    Ответов: 1 | Просмотров: 301
  • Аватар для Гагрыч
    30.07.2020, 18:59
    Собираемся посетить Северную Карелию в августе (вторая неделя ) с выходом в Белое море по островам . Надеюсь мы будем там в течении 10-14 дней. Приглашаем присоединиться 1-2 человек к нам на катамаран мотор есть ,но грести тоже придется!) Или присоединимся к вашей эскадре со своим кораблем.Если пойдем сами то в район Никонов и Олениний маршрут интересный и мне знакомый , но больше матрасный. Клев будет! Нас сейчас двое ,мужчин средних лет. Предварительно поездом из Москвы. От Вас личное снаряжение, позитив ,шутка юмора , опыт хождения по воде и проживания в лесу приветствуется. russail@bk.ru

    Сейчас больше склоняемся к поездке на авто. Можем встретить часть группы на ст.Энгозеро
    Ответов: 0 | Просмотров: 345
  • Аватар для Skunk
    30.08.2020, 16:30
    Состояние хорошее. На шкуре одна небольшая латка по царапине, чисто на всякий случай.
    В комплекте юбка, спинка и оригинальный баул-упаковка. В довесок отдам двусоставное весло и три гермы.

    Территориально: г. Люберцы МО.

    цена: 25000
    Ответов: 0 | Просмотров: 299
  • Аватар для 5450592
    18.08.2020, 13:04
    С 1.09.2020 присоединюсь к группе для сплава и рыбалки на 2 недели. Мне 61, опыт есть, байдарка Викинг. Употребляю в меру. курю без меры. Главное, чтобы была рыбалка и адекватные попутчики. Люблю реки с выходом в море (Умба, Кереть...). Тел 8(926) 542-55-32. почта 5450592@mail.ru. Андрей.
    Ответов: 0 | Просмотров: 285
  • Аватар для pwave
    04.08.2020, 13:37
    Мещера. Сплав на байдарке по р. Бужа и мещерским озерам. Жизнь в походе, уха, рыбалка и болота. Природа, костер и небо. Экипировка, дрова и стоянки.
    см. Видео: https://youtu.be/ovyjU-Qo1r0
    Ответов: 0 | Просмотров: 283
Показать ещё
TopList    Яндекс.Метрика