Лента активности

Ответил в личку.

Юрий,
Юрий, день добрый сумма 5 чел. на писту?

эээ, ты давай держись пожалуйста.
и фиг с ним сколько аккумуляторов.

Какие вы умные, мужики...

Сейчас ничего не соображаю... вернулась из клиники, три анестезии... будто выпила самогону

Не нашел как удалить тему. Стала не актуальна. Поменялись планы и количество участников.

вот та же схема с двумя батарейками, можно синхронно "насыпать" в схему банок на каждое плечо по желанию:
К1 - контроллер в аккуме

К2 - контроллер если хочется заряжать эту сборку сразу от 220В , адаптером с верхней картинки
Кстати через гнездо DC можно как подавать внешнее питание на зарядку банок в пределах 9В, так и подключать внешних "потребителей" к системе.
Контроллер К2 проследит, чтобы потребитель не разрядил чрезмерно банки.

про дроны не скажу, а в фото-видео аккумах все просто! Плата (контроллер назови как хочешь гы) делает балансировку если выведена средняя точка, проверяет вольтаж в пределах обычно от 7,4 до 8,4 В, иначе отрубает, при превышении силы тока (от 2 до 3 А обычно) - сгорит плата
Можно взять старую батарейку спаять по схеме "внешнее питание от пауербанка" дополнительно там плата для зарядки системы ещё внизу:

Ну, немного не совсем так... чтобы вот прямо именно контроллер заряда кто-то бы встравал в такие аккумы - пока не встречал.

Обычно встраивают защиту, для аккумов 2S и более - также еще и балансировку. А также иногда кулономер. И иногда чип идентификации - чтобы, хе-хе, постараться "отсечь" неродные зарядки :) А в случае "умных" аккумуляторов (типа дроновских) - там обычно все это дело еще и под контролем микро-процесора, поскольку уж слишком велика ответственность и риск того, что дрон не сможет вернуться назад, если неверно определен уровень заряда аккумулятора.

В общем, это я к тому, что далеко не во всех случаях можно обойтись простой подачей нужного напряжения :) Хотя, безусловно, проблемы эти обычно не столь суровы и фатальные, как их рисуют :)

в каждом родном (или качественном аналоге) аккумуляторе для видео-камеры или фотика стоит контроллер зарядки (плата - следит, чтобы банки равномерно заряжались), если пауэр банк выдает нужный вольтаж/амперы никаких проблем с зарядкой в поле у этих аккумуляторов не будет!!!!

Я эти аккумуляторы и родные древние и левые, вскрывал и перепаивал на новые банки 18650/18500 с али., работают и никаких проблем.
Ещё сейчас на ебеях можно найти шнурок (с преобразователем) который будет питать / заряжать камеру или фотик от пауербанка. Главное по модели камеры подобрать нужный вольтаж (обычно 8,4В) и разъём входной

Не будут эти аккумы нормально заряжаться без родной зарядки. Где-то что-то там не пролезает, как надо Получу опять зарядку полбака, которая через полчаса просядет до плинтуса. То ли чипы защиты стоят, то ли еще что. Сидеть разбираться, где там хитропопа зашита - это не для меня, не настолько я мастер.. Китайцы не научились обходить своими приблудами все заборы Панасоника и Сони, не дано им это. Аккумуляторы заряжаются через тушку камеры. Предпочитаю иметь в походе 100% надежный вариант.
Был у меня вариант от розетки 220v, для зарядки панасных аккумов на случай, если в пути попадется электричество. Такое китайское чудо, вроде все контакты есть нужные и с нужным напряжением. Но больше 30% зарядить аккум не мог, хоть тресни, даже за ночь. И заряд быстро уходил.

Кроме того, они достаточно емкие, будут выжирать павербанки, как голодные хрюшки корыто, дрону останется только вздыхать, а зачем тогда за бешеные бабки куплены все эти запасные кирпичики...?

Ты же вроде "гнездо прикуривателя" превратила буквально в фетиш! Ну а коль оно есть, то для любых, даже самых "наихитропопейших" видео-аккумов, всегда в изобилии продаются автомобильные зарядки в это самое гнездо прикуривателя

Это же не экшн-камеры. Запасная камера - тоже брендовая, и к ней аккумуляторы какие же капризные к зарядке. То есть в поле не заряжаются. Причем они совсем другие, от первой не подходят. Я вот теперь думаю вообще - брать ли ее, но если главная кирдыкнется, будет обидно. Я еду снимать, вообще-то. Кому что...
Навигатор не то, чтобы запасной... Но получается так. Это смартфон. Один проверенный в боях, однако не топился. Если утонет, опять же, экипаж остается без навигации. Это не страшно, но неприятно, в протоках можно заблудиться, отбившись от группы. Второй вообще не пуганый, дешевый - запасной. Люди же берут по два смарта в поход - никого это не удивляет.
Аккума запасного уже не будет... Нет его на складе, да и фиг с ним тогда.. Ну и геморой стал с этими самолетами... )) Раскидать часть, думаю, можно.

Согласен с тем, что надо оптимизировать, когда уже даже на всю группу не получается раскидать при досмотре....
запасные аккумуляторы, для запасной камеры и запасного навигатора впечатляют

Банки в основном для кормежки дрона.
Можно, конечно, взять один банк и заряжать его от СБ. Но дневок мало, и вероятность солнца неизвестна. Лучше подстраховаться.
На поезд я беру одну большую Ромбику, ее на все вообще хватает и еще друзей подзарядить. Теперь приходится брать кучу мелких банков и лишать себя возможных лишних "запасок".
Ну, а фирменные аккумы видео, ты сам знаешь - ничем не зарядить, их надо брать с собой кучу. Раньше все это летело в багаже без вопросов...

Кстати.
Китайцы стали производить водно-солевой фонарь. Конечно, 12в он не дает, а только 5, но, в целом, работает аналогично почившему "Свэл" - светит, дает ток для USB.
Лишняя пачка соли в поход. Вроде бы в комплекте идут запасные аноды.
https://aliexpress.ru/item/32902594431.html

да ты какой-то электрический маньяк, питаешься аккумуляторами!
надо оптимизацию проводить.

6 штук, хотя хотелось бы 12... Но уже чую, что пролечу.
У меня будет - 2 фирменных павер-банка на 20000 мач, + один вот такой, набитый 6 элементами,
плюс пара аккумов для дрона, + для спутника + хотела взять для навигатора, но не буду - вижу, проще купить запасной смартфон Armor..))
+ хренова туча аккумов для видеокамеры и запасной камеры. В 2017-ом я их провозила в багаже отдельно, даже не задумываясь.
Мне такую ручную кладь теперь просто не поднять.

Допустим, два "честных" фирменных банка я распихаю ребятам на время таможенного осмотра, у кого их нет с собой в рюкзачке.
Но для камеры - целая коробка. Елы-палы...

В БАГАЖЕ НЕЛЬЗЯ!
В БАГАЖЕ НЕЛЬЗЯ!
В БАГАЖЕ НЕЛЬЗЯ!
В БАГАЖЕ НЕЛЬЗЯ!
В БАГАЖЕ НЕЛЬЗЯ!

если хочешь чтобы чей-то багаж вовремя не долетел - положи ему туда 18650 аккумулятор (тоже походный лайфхак) (шутка, так делать нельзя)
а ещё знаешь почему литиевые акк в багаже нельзя? потому что самолёт к ебеням сгорает, если чего-то вдруг пойдёт не так, и случаи были.
а в ручной клади ты его кока-колой потушишь.

сколько ты собираешься везти?
ты их не называй по именам или по полосатости, всем на это все равно, никто штрих коды изучать не будет.
либо ёмкость указана в мАч или Втч либо нет. все.
Сколько штук? 18650?
И вдобавок сколько всякого другого лития?
Формально, если каждый аккумулятор меньше 100 Втч то количество не ограничено.
Ты можешь написать в авиакомпанию вопрос, приложив фото зоопарка аккумуляторов и написать про каждый аккумулятор что он из себя представляет.
Только именно написать а не позвонить.
Тебе скорее всего скажут что можно, возможно дадут ещё какие-то рекомендации.
Этот ответ распечатываешь и берешь с собой, это будет индульгенция.

В коробочка, понятно. Ты в ручной клади их вез или в багаже?
Просто то количество аккумов, которое мне придется брать в ручную кладь, уже насторожит таможню.))) А если я еще добавлю туда шестерку Litokala...
У меня 6 фирменных японских, даже со штрихкодами на корпусах, но емкости там нет! Она зашита где-то в номере. И есть 6 китайских Литокал, тоже без емкости (хотя я знаю, что там и там 3400)... Поэтому показывать я их вовсе не хочу. Мне бы в багаж из засунуть.

Таки не въехала, как быть с "кучкой аккумуляторов", если - см. ниже...
Является ли наше зарядное устройство (оно же нефирменный банк, коробочка, набитая шестью 18650-ыми элементами) ОБОРУДОВАНИЕМ?

(из ссылки на Аэрофлот)
В зарегистрированном багаже

• должны находиться внутри оборудования;
  должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
  провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

https://www.aeroflot.ru/ru-ru/inform...rport/security
https://www.pobeda.aero/information/...gulations/app3

нас интересуют ЛИТИЙ-ИОННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ С УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ ДО 100 ВТЧ *
Не вставленные в оборудование их можно провозить в ручной клади.
Про количество ничего не сказано, в правилах других авиакомпаний встречал что допускается провозить разумное количество таких аккумуляторов.
Четкого числового ограничение нигде не встречал.
Момент №1 на каждом аккумуляторе должна быть фабричная маркировка, указывающая его ёмкость. Пример.
Если ёмкость не указана то работники предполётного контроля имеют полное право не допустить такие аккумуляторы к провозу, они не электротехники и не обязаны знать какая максимальная ёмкость может быть у каких элементов.
Если на аккумуляторах нет маркировки то есть лайфхак везти в ручной клади вставленными в оборудование, например в powerbank на котором есть маркировка общей его ёмкости не более 20000мАч. Пример Пример2

Если аккумуляторы едут не вставленные, они должны быть хорошо упакованы и чтобы было исключено замыкание контактов.
Для 18650 продаются прозрачные пластиковые коробочки, там видно что там лежит и исключено замыкание, коробочку лучше дополнительно зафиксировать прозрачным скотчем.

Я возил по всякому, но количество у меня никогда не превышало 8шт
Надежней всего возить как я написал выше.

Фоторассказ о посещении штолен в районе горы Трезубец, гранитного карьера, водопада на ручье Коваленко и ущелья горной реки.

Штольни находятся недалеко от русла горной реки.



Довольно быстро обнаружил портал в первую штольню.



Штрек прямой с низким сводом, приходится пригибаться.



Протяженность штрека небольшая, заканчивается он лужей.



В штольне присутствуют типичные обитатели подземелья.







Пока искал вход в следующую штольню, обнаружил несколько вертикальных колодцев разной глубины.



Проход найден.



Эта штольня оказалась еще короче, внутри ничего интересного.



От штольни спустился на дорогу, которая проходит через поляну Золотоискателей на действующий гранитный карьер.



На карьере затишье, кроме охранника и двух рабочих, больше никого там не обнаружил.



Спускаюсь к реке, где делаю остановку на обед.



С поляны Золотоискателей открывается неплохой вид на скальные образования горы Трезубец.



Следующая штольня расположена на другом берегу реки.



Похожа на предыдущие, заканчивается лужей и желтыми пятнами на стене.



Проход такой же узкий и низкий.



Внутри обитают летучие мыши и различные насекомые.



От штольни направился на ручей Коваленко.



Подымаюсь вверх по руслу ручья.



И выхожу к довольно крупному водопаду. Дальше не пройти.



Осмотрев водопад, возвращаюсь обратно по каньону ручья.



И выхожу на трассу, по которой надо пройти километров 6 до ближайшего поселка.



Внизу гранитное ущелье.



На этом поход подошел к концу, удалось за один день посетить все запланированные объекты.

Чувствую, что получу сейчас по капюшону, но так не поняла, можно ли брать в багаж горсть 18650?...

Тема закрылась по павер банкам, 20000 мач, тут все ясно, и по штатным аккумуляторам в устройствах и без них - тоже. А вот литиевые элементы данного типа?
Прошерстила все возможное в сети и сайты авиаперевозчиков. Ничего нигде конкретного!
Уточню вопрос: после 2017 года кто-нибудь здесь возил в багаже самолета элементы 18650, и если да - то сколько и в каком виде, с какого аэропорта?
Плииз..

Пока изъявили желание три человека.

Задавал вопрос по этому поводу в магазинах где я покупал вещи с мембраной: Спорт - Марафон и День сурка - в обоих ответили что стирать в машинке можно, желательно со специальными средствами. Я для этой цели использую жидкое средство Domal Sport, гораздо экономичнее чем Nikwax.

Конечно ))) Я же первый раз в жизни купил штаны ДЛЯ ЛЕСА за 8 тр. Но я думаю,это лечится.Впереди следующие выходные. А там и майские не за горами!
Да и вообще - вот это штаны так штаны Позавчерашний порог Ревун.

Это пятно занимает какую нибудь 10000 часть твоих штанов.
На потребительские качества оно не повлияет даже если оно нарушило структуру мембраны.
Если никто не знает, что ты его посадил, то никто его и не заметит.
И ничье эстетическое восприятие от этого не пострадает.
Такие переживания смахивают на какую то паранойю
Главное ты их только на батарее не суши и у костра.

Жаль!

А вот это второй вопрос,который я себе тоже задаю ))) Ну уж,что сделано,то сделано - посмотрим, каким боком вылезет. Поторопился конечно,надо было и правда хозмылом аккуратно помыть и успокоиться ))

Чую, геморой ждет...
И, кстати, клепка только с одной стороны - это как? Шафт же должен быть насквозь "прошит"?
Высверливать их точно не надо, там люфт, они болтаются свободно - спилить болгаркой головки с одной стороны, и все...

Вообще, я думаю, проблема нагрузки на лопасть при обратном гребке - это не главное. Веслами не только гребут. Им часто яростно отталкиваются от камней, особенно это любят делать капитаны, когда садятся задом на обливняки....)) Они просто отжимаются лопастью от камня, опираясь на него. И клепки расшатываются. Я думаю, если там посадить современных клепок, все отлетит к чертям. Возможно, надежнее идея Забредуна - болты из нержавейки с контршайбой и стесанной гайкой... Мне это даже сделать проще, без усилий.

Мне кажется, от пары-тройки новых ды... ой, отверстий - прочность шафта радикально не должна уменьшится. Тем более, что они будут только с одной стороны.
Заклёпки Novus есть и люминевые, и стальные, и нержовые, как и у других приличных производителей.
Сжимать ручки заклёпочника даже для люминевых заклёпок 4.5 мм надо довольно сильно . Но более дорогими заклёпочниками, ну вот честно, я бы не заморачивался, не настолько это в хозяйстве нужная штука. Проще попросить кого-то при случае помочь.
Ну и это, для высверливания старых заклёпок нужна дрель либо шуруповёрт, а также хорошие свёрла соответствующего диаметра. Это я на всякий случай...