Лента активности

У Меня моторная лодка из 750 материала, но она супер легкая.

Мда... посмотрел на фотки и есть пара вопросов
- капитан что-нибудь видит, когда сидит сзади?
- правильно ли я понимаю, что вещи капитана находятся позади капитана, а ваши вещи, находятся позади вас?
- зачем накрываете гермы "брезентом", они же а) герметичные, б) волны разве выше вещей?
- вещи держатся за счет верхней тряпки или еще веревки через каждую герму пропускаете?
фото, кстати, весьма показательно как с тз количества вещей и их размещения, так и с тз что 4,5 м это лодки для покатушек, ну ни как не для длительного похода (5,4 наше все)

Сергей, не подскажите где можно посмотреть отчет? Заранее благодарен.

Ну и нормально, хорошая тряпка, довольно лёгкая и прочная. Каюсь, немного соврамши - моторные ПВХ лодки длиной больше 4 метров всё же в основном делают из 1100 тряпки, хотя бывают и лайт-варианты даже в размере 450 из тряпки 850-900 (на всякий случай - эти лодки нааамного больше и тяжелее, чем байдарки такой же длины ).

Я себе на Флагмана для крепления груза взял вот такие пластиковые петельки на литом основании: https://rivermart.ru/catalog/element..._svetlo_seryy/
Возможно, не самые прочные, зато не ржавеют. Ногами верёвку не затягивал, правда.
А клей бы взял там же, ну например вот такой набор, чтоб голову не ломать:
https://rivermart.ru/catalog/element..._desmodur_rfe/
Если много колец нужно клеить - можно и побольше клея. Главное, с отвердителем весь не мешать, а то кирдык ему будет вскоре.
Ещё мне клей Тексакол нравится. Если что-то большое клеить, то рекомендуют «медленный» SAR3, который сразу намертво не прихватывается.

Подскажите, насколько реальна заброска до озера Пеннинкилуома? Те, кто занимается перевозками отказываются туда ехать из за близости границы. Обычно заброска в 15 км ниже по реке, от разрушенного моста.

Готов подождать если потребуется год, два, пять. Нужно туда. Поездку зарегистрирую.

Будете смеяться, но на Одиссей-570 заявлена тряпка 900. Правда ли это - не знаю. Возможно. Надо пробовать клеить...
Кстати, готовые грузовые петельки у них можно купить на сайте
https://volveter.ru/catalog/baydarki...oltso_bolshoe/

Большинство моторок сейчас делается из 850-900 тряпки. Тенденция к облегчению, однако. Радикально более прочный ПВХ с двойным плетением корда начинается от плотности 1200, и то не у всех производителей.
У Одиссея не знаю, но не меньше 650 скорее всего.

Согласна. Но сравните шкуру моторной лодки и Одиссея. Мне сомнительно, что их можно сравнивать по крепости...

На всех моторных лодках ПВХ есть рым-петли спереди, за которые их буксируют и/или затаскивают лебёдкой на прицеп. Вместе с мотором и всем шмурдяком. Для очень больших и тяжёлых лодок используют 2 или 3 таких петли. Клеятся, естественно, на ПВХ, ибо больше некуда. Размер накладки там, навскидку, ну максимум 7х10 см. А нагрузка весьма приличная.

ЗЫ: на фото Скаута - люверсная обвязка, она понадёжней, конечно. При наличии ПВХ нужного цвета её можно и самому сделать, я для Кантегира делал. Правда, они были не совсем для груза, а скорее для крепления тента, поэтому так низко. Но и для груза тоже.

Кстати, на Скауте, похоже, порядка 70 грузовых петель, только внешних(!), а еще на дне их туча по всему дну нашита (на заказ). Груз, сидушки, разную мелочь - можно крепить как угодно и где угодно. Сверху еще и фартук привязан! Под него еще куча вещей "быстрого доступа" засовывается. Правда, при киле они уплывают, так что лучше все привязывать.
Большой горб - у нас с капитаном длинные ноги, и для комфортной посадки груз приходится кучковать. Но концу похода, когда еда кончается, горб уменьшается. Насколько я помню, там под фартуком еще два металлоискателя засунуты, и рюкзачок капитана.


Кстати, видны еще старые сидушки от ФМК, с которыми я намучилась - свою пришлось вообще сдуть. Но кому-то они могут понравится, это дело индивидуальное.

Я думаю, что сварка все-таки крепче. Недаром баллоны для лодок то же Рафтсервис варит, а не клеит.
Но это мое личное непрофессиональное мнение. Возможно, грамотная склейка молекулярным клеем делает стык не хуже.

Тут проблема больше в другом. Куда клеить-то грузовые петли к Одиссею? Прямо на монобаллон? А если дерануть - вырвется вместе с куском баллона?... Баллон будет оттягиваться и деформироваться на месте приклейки?
В том же Скауте грузовые петли пришиты к верхней шкуре из крепчайшего армированного материала - именно пришиты, и не просто так, через шов, что делает их пришив еще надежнее. У меня капитан, когда увязывает груз (на случай переворота) - так утягивает альпинистский шнур, что ногой в борт упирается! И шнур проходит как минимум через восемь петель - это только в центре.
Я думаю, что все петли, приклеенные к баллону, он вырвал бы сразу с мясом (в лучшем случае - оторвал).

Я вижу, что в Одиссее вроде бы на нижних частях баллонов есть несколько штатных железных колечек, и "прихватить" груз можно будет за них. Но именно прихватить, а не плотно увязать. Кроме того, железная фурнитура в лодке - это вообще нонсенс. ВВ жжет...

Варятся только листы ПВХ друг к другу, всякие там шалабушки типа петель и уключин - только приклеиваются. И да, есть очень много производителей высококачественных лодок ПВХ, которые вообще никак не используют сварку. И на качество это не влияет.
Хотя не исключаю, что петли на тряпочной, а не на литой основе могут и привариваться, если производитель использует сварку.

Вообще есть мнение, что использование сварки - это экономия на весьма дорогом клее и уменьшение вредных испарений на производстве, а всё остальное уже в третью очередь.

Имхо, если не пользоваться всякими сомнительными клеями типа Момента и соблюдать технологию (обезжиривание только ацетоном, фен или другой нагрев для клеев горячей активации, для ответственных соединений отвердитель), в домашних условиях всё клеится прекрасно. Вернее, лучше в дачных, ибо клей зело вонючъ.

Вот довольно внятная инструкция, как клеить всякую фигню на ПВХ: https://youtu.be/ncSIclWcBi8

На комфортный автоном не забито быть не может, если только вы не соло...
Покатушки выходного дня - не мой формат, на покатушках, конечно, места куда больше. Но у меня на скауте десятка три грузовых петель, на двух уровнях. Так что даже без шмоток есть куда крепить и спинки, и сиденья - при необходимости.
На Одиссее не вижу нормального количества петель, приклейка кажется мало вероятной (если сильно утягивать - оторвутся, имхо), такие вещи должны быть приварены к баллону на производственной базе.

Мне понравилась идеология сидушек Нериса. Я перерыла в поиске подобного все сайты, включая зарубежные, была готова купить на ебее.
И недоумевала, почему самая простая, удобна и комфортная идея из двух плоских надувных плашек у нас нигде не воплотилась. Либо бублики скользкие с дырами, либо адской толщины подушки, либо тощие совсем пенковые, да и цена та еще.
ФМК, Рафтсервис - давно бы начали делать нормальные сиденья, что ли... Два баллона с трубками и два чехла кордурных с ремнями. Недорого, сердито, легко чинить, менять баллон, подшивать под свои нужды. К тому же кордура не скользит и хорошо защищает баллон, но при этом гораздо легче.
Например, чтобы вынуть и засунуть обратно баллон в сиденье от ФМК - проще сразу застрелиться. При всей его добротности.

Ну не у всех настолько все забито, что надо упираться в шмотки.

Конечно! У лодки в автономе забито все. И передний гребец, и задний упираются спиной в шмотки.
Вот здесь видно несколько сек
https://youtu.be/4tkC9lBZ4qI?t=1217

И я не понял, видимо в барахло, у Одиссея, например, спинка крепится в двух местах стропой. Но она не надувная и на липучке крепится ко дну.

Ватсап на телефоне 8 937 061 2427. Выложен в первом сообщении. В личке ничего не нашёл.

Глобальное потепление — это показатель роста средней температуры окружающей среды за последний век. Проблема его заключается в том, что, начиная с 1970-х годов, этот показатель стал увеличиваться в несколько раз быстрее. Основная причина этого кроется в усилении индустриальной деятельности человека, глобальное потепление может привести к глобальному похолоданию, первые признаки этого уже появились.

Я вот только не понял, как фиксируется спинка, она должна во что-то упираться?

О, точно, у них представительство в Москве есть. Просто прошлый раз сидух этих здесь не было. Мне привозили поездом.