Лента активности

Так, тезисно.

1. МЧС России . Главное управление по Архангельской области
https://29.mchs.gov.ru/deyatelnost/p...ovosti/4143146

В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Министерства промышленности и торговли РФ от 01 октября 2019 года №860-ст, утвержден новый национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 58108-2019 «Индивидуальные средства спасения на воде. Жилеты спасательные и страховочные. Общие технические условия».
Данный ГОСТ вступает в действие с 1 мая 2020 года и одновременно отменяет применение ранее действовавший ГОСТ Р 58108-18.
В зависимости от особенности водного объекта, удаления от берега жилеты разделены на три уровня плавучести (УП): 150;100;50.

Жилеты с УП-150 предназначены для общего использования в море.
Жилеты с УП-100, предназначенные для использования в морских районах или внутренних водных бассейнах с высотой волны до 2,0 м и удалении от берега не более 12 морских миль.
Жилеты УП-150 и УП-100 являются спасательными.

Жилеты с УП-50 могут быть использованы на водных объектах с высотой волны до 0,25 м. и удалении от берега не более 500 метров.

Жилеты с УП-50 являются страховочными.

Для комплектации маломерных судов (в соответствии с нормами снабжения судна), эксплуатируемых в районах плавания категории сложности IV: IV разряд - плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны до 0,6 метра 3-процентной обеспеченности и удалением от мест убежищ или берега до 2,7 морской мили - применяются спасательные жилеты с уровнем плавучести не менее 100.

Основные требования, предъявляемые к данным жилетам:
- надводная часть спасательных жилетов (кроме застежек молний, лент и фурнитуры) должна быть окрашена в ярко-красный или оранжевый цвет;
- обязательное наличие световозвращающих элементов на надводной части жилета, заметных на плаву сверху и со всех направлений вокруг;
- обязательное наличие пахового ремня.

2. ГОСТ Р 58108-2019 распространяется на спасательные и страховочные жилеты (далее - жилеты), используемые на водных объектах и в непосредственной близости от них, в том числе в качестве спасательных средств в области водного туризма, спорта и пассажирских перевозок на судах.

По Сети МЧС-ники уже потирают руки – будем штрафовать на воде за НЕСЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ спасжилеты.

3. Зададимся вопросом - ОБЯЗАТЕЛЬНО ли выполнение требований государственных стандартов для нас, грешных?

Федеральный закон от 29.06.2015 № 162-ФЗ (ред. от 03.07.2016 г.) "О стандартизации в Российской Федерации" по этому поводу говорит так.

Статья 26. Общие правила применения документов национальной системы стандартизации

Документы национальной системы стандартизации применяются на ДОБРОВОЛЬНОЙ ОСНОВЕ одинаковым образом и в равной мере независимо от страны и (или) места происхождения продукции (товаров, работ, услуг), если иное не установлено законодательством Российской Федерации».

4. Что нам говорит законодательство - Приказ МЧС России от 6 июля 2020 г. № 487 “Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации” по поводу ГОСТ Р 58108-2019 «Индивидуальные средства спасения на воде. Жилеты спасательные…?

Ничего нам не говорит Приказ МЧС…, даже не упоминает этот ГОСТ.

5. Есть другой нормативный документ, который УСТАНАВЛИВАЕТ необходимость использования сертифицированных спасательных жилетов на этапе эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 026/2012 «О БЕЗОПАСНОСТИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ»

Приложение N 8 Таблица N 1 Перечень объектов, подлежащих обязательной сертификации - Спасательные жилеты

6. Вроде так получается, что на маломерных судах в соответствии с указанным техническим регламентом необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать сертифицированные спасжилеты.

7. Не все так для нас печально. В соответствии с п. 5 действие настоящего технического регламента Таможенного союза не распространяется на:
з) маломерные суда массой до 100 кг включительно.

8. Других законодательных документов, требующих применения именно СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ спасжилетов на наших каяках, байдарках, катамаранах, автор этих строк не нашел.

Какие мнения у леди энд джентльменов будут по вопросу ОБЯЗАТЕЛЬНОГО использования именно СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ спасжилетов в наших водных походах?

Давненько интересует данный вопрос. Напишу своё мнение.
Успешно пройти порог - это пройти его не кильнувшись и не выпав из судна.
Где-то читал или слышал: для успешного прохождения надо сохранить намеченную траекторию, неважно головой вверх или вниз. Но не считаю это правильным. А может я иду сходу и не намечал траекторию. Или наметил, но не сохранил её, отклонившись на 1 см /1 м / 5-10 м.
Думаю неправильно считать успешным прохождением каякером порога, если часть его он прошел вниз головой, даже если потом встал.
Ничего не имею против каякеров, сам делаю эскимоса на любом каяке разными способами :)
https://www.youtube.com/watch?v=qz3VEnWUsgs
https://www.youtube.com/watch?v=ZTAPeJvuMaI

Интересует мнение коллег.

Большое Лагонакское кольцо. Хребет Азиш-Тау.

Большое Лагонакское кольцо - вымышленное название кольцевой горной автодороги под плато Лаго-Наки. Дорога находится в стадии строительства. Цель похода - пройти по кольцу, посмотреть на состояние стройки, посетить интересные места и объекты по пути. В этой серии показан путь по хребту Азиш-Тау, несколько ночевок в горах, посещение диких пещер и горные панорамы.


(ссылка на просмотр)

Фотоотчет чуть позже...

Господа походники помогите определиться какой рюкзак лучше для одиночных горных походов примерно на неделю? Кто что может сказать об этих и не только? Татонки и подобные не интересны за их цену.