Нет сетям и электроудочкам!
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 61

Тема: Коллеги! необычный вопрос!

  1. #21
    >>>>>>>>>>>>М.б. взять 3-4 конструкции типа "карабубер" и соединить их продольными аппарелями? получится типа понтона с надувными "перилами"... кильнуть такую фиговину будет существенно труднее. Картинку карабубера навскидку не нашел, заблудился на сайте "Кулика" :-)

    Это будет VIP-вариант, по стоимости превосходящий перевозимые им джипы))))


  2. #22
    >>>Это будет VIP-вариант, по стоимости превосходящий перевозимые им джипы))))

    Ну, дык... дешево хорошо не бывает... на грош пятаков можно и в воду высыпать... :-)

    А так... тот же самый "Кулик" мог бы и частично спонсировать - под лозунгом "А мы вона чего МОГЁМ! " :-)

  3. #23
    > >>>Рисунок, несколько похожий на правду: http://www.kulik.nsk.su/production/e...15/index.shtml

    Вот глядя именно на этот рисунок, и рождается "бюджетная" идея:
    Берутся поперечины досточной длины, чтобы по бокам крепить не по одной, а по 2-3 камеры. Таких пердомоноклей делается 3-4 штуки. Жестко скрепить их продолинами и сшить из прочной ткани продольные чехлы на нижнюю часть покрышек, которая будет тереться о дно.
    Единственная засада - это тащить с собой тяжелые и габаритные жерди для поперечин и продолин.
    А так ничего должно получиться!

  4. #24
    >Только я бы все-таки, объем увеличивал не засчет диаметра баллонов, а за счет навязки дополнительных камер, одновременно увеличивая площадь пантона, а не его высоту.

    угу...
    в итоге вырисовывается нечто размера примерно 8х5...
    причем, наверное, лучше строить по приципу "честера" (с попреречно расположенными баллонами).
    тогда баллоны в районе 5 длины и 40 см. диаметра, и их много.
    для 4 кубов водоизмещения - штук семь. Лучше восемь.
    для пущей безопасности - желательно секционированные.

    рама из труб (интересно, любимой 40х1 хватит или надо потолще? и сколько?) и настил для машины из чего-то типа железных дырчатых полос, из которых полевые аэродромы настилали...

    Только такую хрень будет затруднительно одним мотором тащить, чтобы не начала "танцевать" поперек курса (вдоль баллонов).
    То ли разворачивать боком, то ли киль придумывать...

    Совсем дурная мысль - загнать машину в воду, по ступимцы примерно, подвести под нее элементы рамы, скрепить, привязать баллоны, надуть - всплыла и поплыли. Решается вопрос с заезжанием (а то она будет норовить оверкиль через задницу сделать, если плавает, а не нее жип въезжает). И центр тяжести пониже.
    И даже можно на колеса лопасти поставить :-)

    Но это уже какой-то полный экстрим получается :-)



  5. #25
    > по приципу "честера" (с попреречно расположенными баллонами).

    или я опять перепутал и честер как раз - с продольными?
    давно это было...

    но я имел в виду именно поперечные.

  6. #26
    Сергуня
    Гость
    >Какая рама, какой настил! Прикинте вес этого парахода, да и для того, чтобы заехать на него потребуется причал! Баллоны должны крепиться только стропой, с возможностью регулировки, а машина "сидеть" в воде по самые пороги, или еще глубже, если есть возможность герметизации салона чем угодно, типа пластилина. Так и вес ее будет меньше. Баллоны использовать любые, между собой их соединять вообще необязательно - сам кузов отличная жесткая "рама". Баллоны можно располагать как угодно, с одним условием - они не должны мешать вращению колес. А передвигаться по воде за счет съемных лопастей на торцах ведущих колес.

  7. #27
    Местный Аватар для Валерий
    Регистрация
    02.03.2004
    Адрес
    г. Бабушкин (бывш. Лосиноостровск)
    Сообщений
    1,766
    > Дык, Забредун, Честер - это плот такой. На попересных баллонах - "сосисках". Существует только в воарианте четверки. Гребуны сидит (двое впереди, двое сзади) по углам этого сооружения, боком вперед, лицом друг к другу,сидят по-катамаранному и грубут катамаренными веслами. ИМХО, такая конструкция особо удачно сочетает недостатки плота и катамарана.

    Поясню по поводу плавсредсва для переправы автомобилей.
    От конструкции с рамой мы отказались сразу. Во-первых, большой вес.
    Во-вторых - как машина на эту посудину въезжать будет? тащить с собой еще и аппарель? (хотя можно использовать и штурм-трапы вместо аппарели, но как вообще зачалить эту посудину, чтобы после въезда на нее машины она не села на дно? Строить причал?
    В третьих. Любая конструкция, напоминающая паром (палуба над водой, камеры полд палубой) должна быть довольно широкой, иначе могет и кильнуться. Машина ведь находится высоко над водой, центр тяжести высоко. А большая ширина - значит и поперены и продолины потолще - эначит вес вообще запредельный. Для перевозки этой посудины еще одну-две машины потребуется.
    четвертое. Камеры от грузовиков. Тяжелые. Понимаю, ходили на них, когда ничего другого не было, не придумали еще. Но сейчас...

    Поэтому остановились на конструкции, о которую я недавно я тут накорябал несколько строк. Недостатки конструкции - вода попадает в салон. Но звукоизоляция снята (лишний вес) и поэтому не намокнет :-) , в самом кузове све отверстия заделаны и он тоже имеет некоторую пловучесть. Продолины, которые использованы в нашей конструкйции, должны были выполнять и роль каркаса групповой палатки. А сами шкуры, уложенные в мешок, должны были лежать вместо заднего сиденья (готовые спальные места для не очень высоких) Надувные емкости в отдельном мешке в багажнике)

    Да. Стропы, проходящие под днищем машины, подвязывались к раме машины. Надувных емкостей - шесть в каждой гондоле (

  8. #28
    мысль, конечно, интересная, но...
    а не кильнется на легкой речной волне?
    и выдержат ли "любые баллоны" ту нагрузку в 3 тонны? С короыми жип на них сверху давить будет (а еще у жипа внизу много всяких острых и угловатых штук). Или будем по бокам привязывать исключительно? Пущай тонет, а они по бокам поддержат? Тогда усточивость этой конструкции какая-то свосем неочевидная.

    чтобы заехать на "пароход" - причал не нужен. нужно нормальный въезд в воду для машины. И пара аппарелей с "парохода". При въезде "пароход" желательно

    вес?
    ну его же не на горбу носить.
    пару лишних центнеров трехтонный жип как-нибудь свезет (да еще скорее всего не один).


  9. #29
    Местный Аватар для Валерий
    Регистрация
    02.03.2004
    Адрес
    г. Бабушкин (бывш. Лосиноостровск)
    Сообщений
    1,766
    >Дядь Миш, а зачесм для переправы машины столько объема сверху?? Ведь от каждой "карабуберы" реально будет работать 1/10 часть объема - та, что под водой.

  10. #30

    идея красивая, но...

    >>>>>Баллоны должны крепиться только стропой, с возможностью регулировки,

    Не. Не прокатит. Если баллон просто вязать к машине, он по определению будет вплотную прилегать к кузову. Т.е. ни двери не открыть, ни тем более лопасти надеть на диски.

    >>>>>А передвигаться по воде за счет съемных лопастей на торцах ведущих колес.

    Это само по себе уже мудреный девайс. Ни фига не дешевый и нифига не компактный. На каждое отдельно взятое колесо надо будет его крепить.А это не просто. Колеса у всех разные. Если сделаешь диаметром больше колеса, всяко разно за баллоны цеплять будет да и на берег/с берега с такими костылями не съехать. А если такого же диаметра, то оно на фиг ненадо. Оно и колесами нормально грести будет, если оно целиком под воду не уйдет.

    Надеть на каждую машину такие "пропеллеры", навязать баллоны, потом обратно разобрать и перегнать на другой берег.... Долго это и рисково.
    Идея красивая, конечно, но реальное воплощение что-то не могу себе представить.

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
TopList    Яндекс.Метрика