Слова и Ветер
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 40

Тема: Рации Wouxun

  1. #21
    Отдельный блок - в теории ясен. У меня даже пара таких была для Беркутов
    Этакая коробочка со шурком питания.
    Впоследствии один из них был переделан для автономного питания эхолота.
    Но для рации считаю конструкцию неудобной (хотя и оправданной в ряде случаав).
    И даю гарантию-100, что никто из согрупников (настоящих и будущих) не согласиться носить такую байду на сплаве в походе. Ее и прицепить будет негде. Если рацейку еще как-то крепят к карману жилета, то...
    В общем, с подобной конструкцией пошлют сразу и надолго. Поэтому приходиться искать зверей с фирменным компактным блоком.

    Юр, гораздо удобнее носить рацию не с аккумулятором и запасной "дурой" к ней от какого-то аппарата, а на батарейном блоке и с запасными батарейками в кармане. Кроме того, емкость батаррей с большинстве случаев выше аккумулятора - его хватает в целом на день, а батарей - на несколько. Бругое дело - их не напокупаешься... ну, тут помогут АА-аккумуляторы высокой емкости, например 2000.
    Это гораздо лучше плоского штатника! Хотя он покрепче, да.



  2. #22

    to:_ Ханума, №3906 от 14.11.2010_ну, тут помогут АА-аккумуляторы высокой емкости, например 2000.
    Это гораздо лучше плоского штатника! Хотя он покрепче, да.
    Ась, штатные аккумуляторы сделаны из банок один в один АА-аккумуляторы.))

  3. #23

    to:_ shooter001, №3907 от 14.11.2010_:
    Ась, штатные аккумуляторы сделаны из банок один в один АА-аккумуляторы.))
    Ну да, только они по 1100 емкости
    А в бат. блок можно вставить и 2000, и 2500! Разница ощутима!


  4. #24

    to:_ Ханума, №3906 от 14.11.2010_:И даю гарантию-100, что никто из согрупников (настоящих и будущих) не согласиться носить такую байду на сплаве в походе.
    На сплаве, конечно, вес очень важный фактор.
    В общем, с подобной конструкцией пошлют сразу и надолго. Поэтому приходиться искать зверей с фирменным компактным блоком.
    Как говорится: что имеем то и используем.
    Юр, гораздо удобнее носить рацию не с аккумулятором и запасной "дурой" к ней от какого-то аппарата, а на батарейном блоке и с запасными батарейками в кармане. Кроме того, емкость батарей с большинстве случаев выше аккумулятора - его хватает в целом на день, а батарей - на несколько.
    При такой стоимости батареек, уж лучше аккум. У родных EBP-36N ёмкость 650mAH при 9.6в, но в основном сейчас идут китайские которых хватает на две зарядки. Мы их переделываем на Ni-MH AAA, и главная задача их открыть. Вскрываются все, даже японские, по месту склейки. Если кому интересно: делаешь ножёвочным полотном (по металлу) пропил по шву склейки в углах аккума, далее помещаешь его в морозильную камеру (где -18) часа на два (клей теряет свои свойства), потом быстро достаёшь, вставляешь отвертку в пропил и поворачиваешь на 90град. при этом разъединяются половинки корпуса (звук как при открытии грецкого ореха), ну а далее: голь на выдумки хитра

  5. #25
    А никому не приходила мыслишка использовать литий-полимерные аккумы, что в авиамоделях А? Они ведь легче всех, да и ёмкость огромная в сравнении с остальными .

  6. #26


    to:_ Сова, №3908 от 15.11.2010_: Ну да, только они по 1100 емкости
    А в бат. блок можно вставить и 2000, и 2500! Разница ощутима!
    Это всё "разогнанные" аккумы, напряжение у них 1.25в. А все родные Ni-Cd 1.2в, с них не получишь бОльшую ёмкость при тех же габаритах


  7. #27

    to:_ region-65, №3911 от 15.11.2010_: А никому не приходила мыслишка использовать литий-полимерные аккумы, что в авиамоделях А? Они ведь легче всех, да и ёмкость огромная в сравнении с остальными .
    На морозе ёмкость теряют быстрее всех.

  8. #28
    to:_ region-65, №3909 от 15.11.2010_:
    голь на выдумки хитра
    ну, вы даете! )))
    Хотя понимаю - финансы....
    Я уже просто привыкла горя не знать с литиевыми енергайзерами... но стоят они даже для Москвы дорого. Утешает тот факт, что в дальние даля я уезжаю нечасто.

    ЗЫ: Сегодня продала Алан42, который долго пролежал в шакфу - просто оторвали с руками! Оказывается, народ использует такие девайсы в машине для связи с дальнобоями. В поле он, конечно, так себе...

  9. #29

    to:_ Сова, №3913 от 16.11.2010_: ну, вы даете! ))) Хотя понимаю - финансы....
    Стоит родной (китайский) 3000р., так что лучше использовать от него корпус укомплектуя его аккумами ААА (1000р.), разница есть?
    Я уже просто привыкла горя не знать с литиевыми енергайзерами... но стоят они даже для Москвы дорого. Утешает тот факт, что в дальние даля я уезжаю нечасто.
    Литиевые АА батарейки у нас 75р. за штуку, в блистере 4шт., итого 300р., хоть на упаковке написано 1шт бесплатно (на импортном), менеджеры упираются рогом, мол типа ничего не знаем, и с английским не знакомы .

  10. #30

    to:_ shooter001, №3912 от 15.11.2010_: На морозе ёмкость теряют быстрее всех.
    Но их можно ближе к телу расположить, а всё остальное на шнурке вне.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
TopList    Яндекс.Метрика