Сталкер - производитель водного снаряжения
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18

Тема: Историческая экспедиция на каяках по Северной Двине.

  1. #1

    Историческая экспедиция на каяках по Северной Двине.

    Экспедиция стартует 17 июня 2018 года.
    Участники похода планируют в трехнедельный срок преодолеть речной маршрут из Великого Устюга до Архангельска, ежедневно оставляя за кормой гребных каяков более 35 км.

    В экспедицию вышли путешественники команды PLAN X Adventure Team , которые хорошо известны специалистам и любителям активного отдыха, благодаря организации уникального сплава от южной до самой северной точки Байкала, и походу "Полстраны под парусом" ( сплав по Енисею и четырем арктическим морям - от Красноярска до Архангельска).
    В этот раз путешественники пройдут сложный маршрут протяженностью свыше 700 км., через слияние рек Сухона и Юг, к суровым берегам Архангельска. Выбранный маршрут имеет свою вековую историю: притоки Северной Двины традиционно выступали основным путем в освоении северных земель, а реки в 16 - 18 веках использовались для торговли с европейскими странами.

    Партнером экспедиции выступила компания КаякМастер, предоставившая для сплава каяки мирового бренда Point65. Идея сотрудничества возникла не случайно. Дело в том, что экспедиция по срокам совпала с историческим событием в развитии российского каякинга: впервые отечественная компания КаякМастер получила эксклюзивные права на производство в России каяков Point65. Можно констатировать, что с 2018 года, чтобы приобрести каяки мирового уровня ценителям активного отдыха больше не надо специально организовывать поставку из - за рубежа.
    Последний раз редактировалось KayakMaster; 13.06.2018 в 17:32.

  2. #2
    Цитата Сообщение от KayakMaster Посмотреть сообщение
    Участники похода планируют в трехдневный срок преодолеть речной маршрут из Великого Устюга до Архангельска, ежедневно оставляя за кормой гребных каяков более 35 км.
    В трехдневный срок?... ))

  3. #3
    Цитата Сообщение от Ханума Посмотреть сообщение
    В трехдневный срок?... ))
    наверное,всёж,трёхНЕДЕЛЬНЫЙ....?

  4. #4
    Цитата Сообщение от Ханума Посмотреть сообщение
    В трехдневный срок?... ))
    Ну а что такого? ~700 км/3 дня = 240 км/день круглым счетом. Или 10 км/час.
    Ставим на каяк что-нибудь сил на 12, снабжаем топливным баком и системой дозаправки и смены каякера в воздухе [зачеркнуто] на воде (можно и совсем без каякера, чтобы место у бака не отнимал, а вести на телеуправлении) - и вполне себе получается. Вот сделать соответствующее сопровождение на маршруте с дозаправкой, сменой каякера или управлением- это да, это хорошая задача...

    Очевидно, имелось в виду "в тридцатидневный", судя по темпу 35 км/день.

  5. #5
    Спасибо, что увидели опечатку
    Конечно же, имелся ввиду трехнедельный срок
    Последний раз редактировалось KayakMaster; 13.06.2018 в 17:31.

  6. #6
    Цитата Сообщение от KayakMaster Посмотреть сообщение
    Конечно же, имелся ввиду трехнедельный срок
    Мы так и подумали, но пожжужать-то надо!
    Пишите в тему новости с фронта, интересно.

  7. #7
    Конечно, будем держать в курсе!
    Сегодня команда PLAN X Adventure Team вышла в путь, спустив каяки Point65 у берегов Великого Устюга.
    Накануне, ребята дали интервью журналистам Областного Ленинградского Телевидения ЛОТ. Съемки проходили вначале на заводе компании КаякМастер, а затем путешественники провели тест драйв каяка на воде.

    По словам Сергея Северина и Артема Голубева они выбрали сборную модель Martini GTX Tandem по нескольким причинам: во первых для транспортировки каяк планируют сложить и перевезти к берегу старта на машине, а не в грузовом вагоне (что сразу сокращает затраты). Но главное, на воде им понравилось соотношение килеватости и маневренности лодки, при удержании скорости. Каяк был послушен даже на поворотах - хотя лодками, способными, благодаря конструкции «разрезать воду», бывает сложно управлять на виражах. Их приятно удивила устойчивость Martini. Сергей и Артем признались, что на тестовых выходах на воду пришлось приложить не мало усилий, чтобы перевернуть лодку.


    Полную версию интервью путешественников, с репортажем с завода КаякМастер можно посмотреть здесь http://47channel.ru/video_clip/120223/
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3389.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	115.7 Кб 
ID:	2846  
    Последний раз редактировалось KayakMaster; 17.06.2018 в 18:43.

  8. #8
    Тестирование сборного каяка Martini бренда Point 65 перед экспедицией.

    Участники PLAN X Adventure Team протестировали на Ладожском озере каяки, на которых в июне отправятся на Северную Двину. О том, как перевозить пластиковые лодки до водоема, насколько быстро можно подготовить к спуску на воду трехсекционные каяки и какова протяженность маршрута новой экспедиции команды, рассказывает Сергей Северин.

    Видеорепортаж: http://planx.media/vsya-severnaya-dv...tvo-s-lodkami/

  9. #9
    Идея складных каяков интересна, спору нет - для транспортировки.
    Однако сомнительно выглядят крепления половинок, пластиковый ремешок. Его точно не разломает на бурной воде или высокой волне?... Кроме того, поперечная щель наверняка ухудшает гидродинамику. А у длинной версии таких щелей аж две.

  10. #10
    Цитата Сообщение от Ханума Посмотреть сообщение
    Идея складных каяков интересна, спору нет - для транспортировки.
    Однако сомнительно выглядят крепления половинок, пластиковый ремешок. Его точно не разломает на бурной воде или высокой волне?... Кроме того, поперечная щель наверняка ухудшает гидродинамику. А у длинной версии таких щелей аж две.
    Запатентованное модульное производство, созданное конструктором Magnus de Brito, что работал ранее одним из конструкторов автомобилей Porsche, Agipi Marine и др. разработал каяк таким образом, что модули надежно держаться за счет корпуса и сохраняют необходимую жесткость корпуса. Ремешок лишь в качестве дополнительно опоры, на которую не идет нагрузка по время гребли.

    Первый модульный каяк вышел на рынок почти 10 лет назад и был продан по всему миру в большом количестве. Многие из ведущих мировых ритейлеров продают наши модульные каяки своих магазинах с самого начала их производства. Это было бы не возможно, если бы к каяку были вопросы по надежности Десятки тысяч каякеров пользуются модульными каяками каждый день, и есть много отличных отзывов в интернете и блогах путешественников.

    На данный момент нет ни одного зафиксированного случая проблем с надежностью Point 65.

    Модульные байдарки также использовались в некоторых очень сложных экспедициях. Например, авантюристы Пол Эверитт и Келли Дерст Несколько лет назад они катались сначала по шведскому Атлантическому побережью, а затем по Балтийскому. В прошлом году они занялись внутренним походом. Начали свое приключение на Аляске Скагвелл и закончили в Сиэтле 3 месяца спустя. В их блоге приключений-это есть: http://www.going-solo.co.uk/

    Что касается скорости корпуса, прогулочного каяка, а также туристических каяков (в отличие от соревновательных каяков), то максимальная скорость корпуса ограничена конструктивными задачами (устойчивость и маневренность). Зазоры на нее не влияют никак

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
   TopList    Яндекс.Метрика