ZIP архив, 108 фото пешки и верхней Оны. 0 - пешка; № - номера препятствий.
Ona-GPX.zip архив с GPX треками рек Она, Большой Он, Каратош и пешкой на р.Она
№1 шивера с завалом - 2+к.с.
№2 шивера Каратошская - 3к.с.
№10 порог Калибр - 3к.с.
№11 порог Максим - 2+к.с.
№12 порог Змейка - 3к.с.
№17 порог Трон (Орландина) - 2+к.с.
№18 шивера - 3+к.с. В шивере №18, на правом повороте, есть порог категории 4С вал выше 3м!!!
начало (фото сделано с той же точки чтои слив порога №17 Трон). С лева, напротив крупных камней, заметен плес. Постарайтесь, сразу после слива порога №17 Трон, причалить в нём для осмотра шиверы по левому берегу. Необходима полная разведка всей шиверы.
№18 порог категории трудности 4С с очень большим падением воды и разбоями в сливе. Из-за большого падения воды сразу не заметен. Кажись разведка возможна с ЛБ. Со стороны правого берега там струя вклинивается с верху, перед последним валом. Ширена реки в сливе <10м, возможно слив находится в левой протоке.
финиш
№19 порог Косые ворота - 3к.с.
№23 порог Бык (возможно "Ложный Бык") - 3к.с.
№28 порог Бопслей (Трёхступенчатый), первые две ступены 2к.с., третья ступень 3+к.с.
Трёхглавая гора, вход в порог на левом повороте.
Третья ступень - 3+к.с.
№?? порог 3+к.с.
№?? порог 3+к.с. слив выше 2м, сразу за сливом завалы
№?33? шивера с шлагбаумом - 2к.с.
№40 завалы перед устьем реки Кабансуг(Карасумы). В крайних правых протоках завалов должно быть меньше. По завалах с верху ходить предельно осторожно, часть с них плавают, если упасть в завале может сук между рёбер застрять.
Пороги 4 категории трудности реки Она:
№18 порог в шивере "с разбоями" №18 с обратно закрученным валом более 3м. Определяющие препятствие всей Оны по высоте вала и сложности его формы! Переодически появляющиеся конические валы у левого берега, в №65 Первом Онском (Джаргинская яма), имеют высоту около 3м и по виду кажутся проще.
Для сравнительной оценки мощи шиверы №18, - в мой рафт при прохождении порогов: №11 Максим, №12 Змейка, №16, №17 Трон, №19 Косые ворота, №28 Бопслей - не попало ни одной волны, всё препятствия проходил централными сливами. А в этой шивере пришлось три раза выливать воду, причём два раза, с ходу, выполняя сёрфинг на крутой фронтальной стороне больших волн, один с них в упомянутом выше мощном сливе.
№?58? первый слив захватывает центр и правый берег, имеет подковообразую (U подобную) форму и после его прохождения чалка уже невозможна. Слив с бочкой диаметром ~3м перекрывает выход с подковы. С крутящейся бочки вырываются волны высотой около 1.5м. и бьют в слив. Это определяющие препятствие по мощи бочки всей Оны! Бочка на выходе с порога № 67 Второй Онский (Остров) будет поменьше.
№65 Первый Онский (Джаргинская яма). Порог крайне нестабилен, струя бегает от одного берега к другому, требует длительного наблюдения, для установки переодичности и возможности безопасного прохода. Выделяющихся водяных ям и бочек нет. Вал имеет коническую форму и высоту около 3м и меньше №18.
№67 Второй Онский (Остров). За островом при слиянии двух проток мощная бочка. Диаметр бочки меньше чем в №58. При решении пройти по "канализации", по правой протоке, учитывайте что бочка как раз напротив слияния проток! За 50м. до бочки надо вытягивать корабли на правый берег, перетаскивая через гряды камней, вёслами там не выгребеш!
Прочесть мои посты №1, 5, 6, 8!
Трагедия 2018.07.23 на пороге №11 Максим.
Прохождение:
Рафт 3*1.5м
№11 Максим, №12 Змейка, №16, №17 Трон, №19 Косые ворота, частично №23 Бык, №28 Бопслей - проходил один. Остальные пороги шли в двоём. По объективным причинам второй человек не мог оказать надёжной страховки, а в некоторых случаях страховка воспрещалась вовсе.
№65 Первый Онский (Джаргинская яма) - обнос
№67 Второй Онский (Остров) - проход по "канализации" (правой протокой) с ручным переносом (проводкой) последних 50м. перед бочкой.
Пробоены:
2шт. в надувном дне рафта №1 шивера, при обносе завала. Мы устали после пешки. Отчалили от устья Курукуля около 19-00. Потянули рафт по острым камням на берегу...
Царапины:
1шт. в одном из 4 основных отсеков борта, район порога №28 Бопслей, заметели спущенный балон только утром следующего дня. На берегу стоянки, за порогом №28 Бопслей, много битого стекла, может стеклом поцарапали. Или ночью кто ножом резанул... Щель еле нашли, заклеили лейкопластырем, подкачивали раз в день.
Сломанные вёсла 3шт.:
1шт. №23 Бык
1шт. №32 шивера
1шт. №65 - при манёвре чалки, для осмотра порога.
Связь.
В начале пешки, на трассе, находится база дорожников. У её сторожа есть сотовый.
Связи в верхней Оне нет.
В средней Оне можно останавливать машины и передать телефонограмму, - записку с номером телефона, в Абазе позвонят по указаному номеру и прочтут текст записки.
Кубайка, на ресепшене турбазы в конце села есть спутниковый телефон. 80руб. минута, звонки по всему миру.
В нижней Оне связи нет.
На р.Абакан, перед Абазой, появляется сотовая сеть.
Ответить с цитированием
Сообщение от touristic-maps
.
