Нет сетям и электроудочкам!
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Отчет о постановке парусного и гребного снаряжения на катамаран Рафтмастер КН-3

  1. #1

    Радость Отчет о постановке парусного и гребного снаряжения на катамаран Рафтмастер КН-3

    День добрый.

    Возможно народу пригодится отчет о установке на сплавной катамаран станка для академической гребли и полинезийского паруса - проа.
    Катамаран назвали Орион-2 в честь надувной спасательной шлюпки Орион еще советских времен примерно такого http://www.barque.ru/img/articles2/l..._s_veslami.jpg

    На катамаран поставили дополнительное снаряжение

    1. Распашные весла и банку для академической гребли.
    2. Руль
    3. Двойную мачту и парус - крабовая клешня (проа)
    4. Трехместную палатку.

    За сезон 2017-18 года катамаран прошел около 1000 километров по рекам Угра, Ресета, Жиздра и Ока
    Из них под парусом около 270 км.

    Идея поставить распашные весла возникла после десяти гребков «по-канойски» в тросниковых зарослях реки Лух. На стоянке нашли крепкую доску и соорудили опоры для весел прибитые к банке для гребца.
    Получилось примерно вот так -
    Название: IMG_0166.JPG
Просмотров: 100

Размер: 14.7 Кб
    https://www.buddism.ru///___SANGHA__...6/IMG_0166.JPG
    Так прошли весь маршрут по Луху.
    Стало понятно что хорошо бы поставить руль и парус.
    Основная часть водных маршрутов по рекам проходит под веслами, поэтому решили поставить банку для академической гребли.
    Академическая гребля позволяет задействовать при гребле не только спину и руки, но и перенести основную нагрузку при гребле на разгибатели ног. Это ощутимо сокращает нагрузку на гребца - пару раз гребанул и можно глазеть по сторонам
    Скорость груженого двухместного катамарана с установленной палаткой при этом сопоставима со скоростью одноместной байдарки.
    При сплаве по рекам с очень сильным течениям гребля веслами в стиле каноэ конечно оправдана, но на равнинных реках распашные весла применяются испокон веков.


    Палатка делает путешествие спокойным - можно ночевать на самом маленьком клочке берега или на воде.
    Солнце ветер и дождь на реке из палатки выглядят гораздо уютнее
    Название: IMG_20180803_161609.jpg
Просмотров: 100

Размер: 16.8 Кб
    https://www.buddism.ru/___SANGHA___/...803_161609.jpg

    Парус позволяет порадоваться попутному ветру, применить к делу боковой ветер и примерно вдвое сократить усилия при гребле на встречном ветре.

    Парус 6м2 из советской бязи 90гр./м с пропиткой разведенным 1/2 акриловым лаком.
    Название: IMG_20180825_103755.jpg
Просмотров: 99

Размер: 11.6 Кб Название: IMG_20180825_124246.jpg
Просмотров: 99

Размер: 10.6 Кб Название: IMG_20180805_101425.jpg
Просмотров: 100

Размер: 13.4 Кб Название: IMG_2891.JPG
Просмотров: 100

Размер: 14.9 Кб Название: IMG_20180910_102906.jpg
Просмотров: 99

Размер: 11.3 Кб
    https://www.buddism.ru/___SANGHA___/...=&allpages=all


    Конструкция паруса взята из описаний проекта паруса «клешня краба» уважаемого капитана http://butuzik.usite.pro
    Об этом парусе можно подробно прочитать здесь:
    https://forum.katera.ru/index.php?/t...a/#entry748905

    Парус прошел по Оке около 100 километров, из них при боковом ветре - около 30км и галсами при встречном около 15км.
    При умеренном ветре полная нагрузка на парус около 40 киллограмм, однако при порывах может доходить до 150.
    В шквальный ветер попали один раз, поставили парус горизонтально. Это позволило не убирать парус при относительно непродолжительном шквальном ветре.
    Акриловый лак уменьшил продуваемость примерно в два раза, сезон под умеренными дождями отходил без заметного увеличения продуваемости.

    Конструкция паруса по сравнению с прямым парусом дала выигрыш примерно в два раза при боковом ветре и позволила под веслами ходить галсами при встречном ветре под углами примерно 45 градусов.
    При сильном попутном ветре больше 15м/с парус можно ставить в более нейтральное горизонтальное положение. Однако при боковом шквальном ветре в более горизонтальном положении паруса сильно ухудшается соотношение лобового ветрового сопротивления и площади паруса. Поэтому в шквальный ветер отсиживались у берега

    Поскольку наша задача была оснастить парусом именно туристический катамаран, то с условием значительного лобового ветрового сопротивления (палатка и снаряжение) такой результат позволил пройти под парусом около трети маршрута по Оке.

    Ветровую нагрузку и тягу паруса и весел проверяли так:
    Сначала привязали катамаран к электронным рычажным весам и померяли полную гребную тягу. Получилось около 50 килограмм на короткое время (минута). Затем проверили можно ли перегрести попутный ветер при полной тяге паруса. Получилось что при умеренно сильном ветре уже не выгребаешь.

    На шквалистом ветре один раз попали на полную тягу паруса при боковом ветре. Один баллон вышел из воды. Если прикинуть необходимую силу приложенную к верхушке короткой двухметровой мачты и вес катамарана в 350кг получается примерно 150 кг.

    При ветре 25м/с расчетная ветровая нагрузка на прямоугольник 6м2 около 220 кг.
    https://tehtab.ru/Guide/GuidePhysics.../WindPressure/


    Под веслами прошли основную часть маршрута.
    На первой части маршрута по Ресете и Жиздре ставили укороченные весла 260 см - чтобы не стукаться о берега
    На второй части маршрута по Жиздре и Ока поставили весла 340 см
    Длина ручки весла около 110см, рукоятки перекрещены на 100мм. Особых неудобств это не вызвало - быстро привыкли.
    К академической гребле привыкли быстро, устаешь гораздо меньше чем при неподвижной банке.
    Весло 35мм х 2мм ДТ16Т сломали один раз. Нужно делать веретено весла из 40мм х 1.5 ДТ16т
    Также один раз сломали уключину из половины обоймы подшипника - сталь обоймы подшипника твердая, но хрупкая.

    Конструкцию станка для гребли и руля можно посмотреть здесь:
    Название: IMG_2018.jpg
Просмотров: 100

Размер: 15.4 Кб
    https://www.buddism.ru/___SANGHA___/...s/IMG_2018.jpg
    Банку сделали из блока роликов от роликовых коньков
    Уключины сварили сами, но можно использовать и готовые.
    Размеры и более подробные фото пришлем если кому будет интересно

    В целом парусное и гребное оснащение туристического катамарана позволяет существенно расширить возможности сплавного катамарана и путешествовать по замечательным водным маршрутам.

    Всем попутного ветра, поменьше комаров и мошек, грибов и ягод !

  2. #2
    Вот такая дхарма... )))

  3. #3
    руль эпический.
    и вообще.. дхарма
    респект.


  4. #4
    Цитата Сообщение от buddismdotru Посмотреть сообщение
    можно ночевать на самом маленьком клочке берега или на воде.
    ну и совет.на воде ночевать.жуть

  5. #5
    егерь, вечер добрый.
    О ночевке на воде. Обычно переход получается по три перехода по воде и одна хорошая стационарная стоянка.
    На хорошей стоянке не лень разгрузить катамаран, переставить на берег палатку и провести на этом месте неделю. На переходе часто по берегам села или бурелом и разгружаться
    и ставить лагерь просто нет особого смысла. В этом случае можно переночевать на пляже или у кромки берега - место нужно только чтобы размять ноги
    Кухню можно ставить или на берегу или на кормовой палубе. На деревянной банке для гребли можно чудесно сготовить ужин на кирогазке -благо все под рукой.
    Получается примерно так:
    Название: IMG_20180823_093910.jpg
Просмотров: 75

Размер: 13.1 Кб
    https://www.buddism.ru/___SANGHA___/...823_093910.jpg
    Палатку мы ставили на две походные раскладушки. Их делают в Коврове.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	222695671_skladnaya-raskladushka--.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	186.0 Кб 
ID:	3335
    https://kavrovec.ru/p151646604-sklad...-robinzon.html
    Палатка установленная над палубой позволяет сложить под нее вещи. Также дутик подложенный снизу в карман раскладушки не сминается и держит тепло гораздо лучше.
    Сезон можно продлить до октября.

    При ночевке у кромки воды не достают комары, гораздо теплее чем на высоком берегу. Однако нужно правильно упаковывать вещи, чтобы не поймать вечерню и утреннюю росу.
    Мы складывали вещи на кормовой палубе в гермомешках.

    По удобству получается кают-кампания яхты
    Последний раз редактировалось buddismdotru; 21.05.2019 в 00:06.

  6. #6
    white, ) Спасибо на добром слове.

    При свежем попутном или боковом ветре тяга паруса доходит до 70-80 килограмм. При шквале - до 150 килограмм.
    Руль закрепляется так что он сбалансирован, поэтому при попутном ветре нагрузка на руль невысокая. Однако площадь руля должна быть
    достаточной чтобы устойчиво удерживать катамаран на курсе при боковом ветре. В этом случае руль выполняет часть работы шверта и уменьшает боковой снос катамарана.
    Первый руль мы сделали из байдарочного весла - его площади вполне хватает для управления при гребле, но существенно недостаточно при установке паруса.
    Дхарма помогает выбрать правильный курс

    Всем попутного ветра, широких просторов и уютных речек с кувшинками

  7. #7
    какой вес получился у паруса?

    если тяга паруса была 70-80 кг, катамаран должен глиссировать, ну или показывать скорость 20 и более км/ч, такое было?

  8. #8
    white, день добрый.

    По весу паруса.
    С учетом обшивки углов стропой и пропитки акриловым лаком полный вес сухого паруса около 1.2 кг.
    Вес двух длинных рей паруса - 1.4 кг.
    Вес поперечной реи - 1.4 кг.
    Всего вес такелажа - основной реи и двух дополнительных - около 2.8 кг.

    Поперечную рею можно делать на месте.
    Мачту мы также делали на месте, если делать из дюралевой трубы то ее вес 2.3 кг.

    Итого вес паруса и такелажа с учетом возможности изготовления реи и мачты на месте - 2.6 кг.
    Итого вес паруса и такелажа при изготовлении реи и мачты из дюраля - 4 кг.

    Всего вес оснастки палубы катамарана + раскладушки + такелаж паруса + весла + банка академической гребли + руль - около 30 килограммов.
    Точнее взвесим перед отправкой, выложу точные цифры.
    Полезный калькулятор расчета веса трубы https://metal-calculator.ru/kalkulya...minievoy-truby

    Относительно тяги паруса и скорости катамарана.
    Максимальная скорость которую проверяли по GPS - 15 км/час. Это не глиссер, а такой крепкий бурун за кормой как от моторки на малом ходу
    Катамаран нагружен припасами и двумя путешественниками, общий вес скарба около 120(катамаран+запасы)+100+90(двое) = 310 кг.
    Триста килограмм водоизмещения при тяге 50-70 кг/с как раз и дают среднюю скорость 7-8 км/час. Для примера один гребец на байдарке тянет около 17кг.

    Оснащение катамарана парусом не превращает его в моторку скорее дает возможность порадоваться хорошей погоде и свежему ветру
    Если ветер попутный то можно пройти от Алексина до Серпухова за один день и еще погулять по Тарусе

    Про безопасность и остойчивость.
    На шквалистом ветре один раз попали на полную тягу паруса при боковом ветре. Один баллон вышел из воды.
    Если прикинуть необходимую силу приложенную к верхушке короткой двухметровой мачты и вес катамарана в 300кг получается примерно 150 кг.

    При ветре 25м/с расчетная ветровая нагрузка на прямоугольник 6м2 около 220 кг.
    вот калькулятор расчета ветровой нагрузки на прямоугольник https://tehtab.ru/Guide/GuidePhysics.../WindPressure/
    Мы не ставили парус на полную тягу при полном свежем ветре. На Оке например ветер порывистый, лучше не рисковать.
    При умеренном свежем ветре 10м/с тяга как раз в полтора раза больше тяги на распашных веслах - около 60-70 кг/с - это самый спокойный и ходкий режим.
    Парус проа хорош тем что даже при шквалистом ветре его можно не убирать - достаточно поставить его горизонтально, параллельно воде.
    В таком положении даже шквалистый ветер его не треплет. И конечно на сильном ветре и волне лучше переждать непогоду у берега.

    Также необходимо сказать что на реках большую часть маршрута проходимы только под веслами - около 3/5 времени нужно грести
    Поэтому станок академической гребли это основной двигатель

    Как всем известно вместо того чтобы мокнуть и мерзнуть можно обжарить и потушить белые грибы в соусе из поджаренной муки и майонеза
    Всем добра!
    Последний раз редактировалось buddismdotru; 21.05.2019 в 10:44.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
TopList    Яндекс.Метрика