ТАГАНОК
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 33 из 33

Тема: Мотор под катамарана...

  1. #31
    Цитата Сообщение от Ханума Посмотреть сообщение
    А куда сии северные ламинарии деваются, что с ними делают? Где на них спрос?
    она же "морская капуста". и всевозможные салаты и проч. кулинарные изделия из неё.

  2. #32
    Поделюсь своими соображениями использования мотора на катамаране на Ладоге.
    Опыт небольшой, и тем не менее.

    На Ладоге короткая волна, соблюсти правильную глубину погружение винта обычно не получается, только на тихой воде, в заливе.
    Длинная нога при качке выручает, обычно погружаю винт глубже рекомендованной (смещением одного из пассажиров к корме).
    Это помимо конструктивных требований к высоте дейдвуда.

    При длине катамарана под 6 метров, он обладает хорошей парусностью, и дополнительная мощность, в некоторых случаях, совсем не лишняя.
    А еще, очень желательно поставить на мотор "максимально грузовой" винт (с меньшим шагом, но большей площадью лопастей).
    Дает очень заметный прирост по тяге, и субъективно небольшой прирост по скорости, при большой загрузке/перегрузке катамарана (а перегруз, это скорее норма)
    Четыре такта дают выигрыш по расходу топлива, и меньше ездят по ушам (но говорят что на маленькие моторы это правило не распространяется).
    Но субъективно, четырехтактники шумят "благородней" что легче воспринимается на слух.
    Поэтому, если ходить только под мотором и далеко, то я бы присматривался к четырехтактнику (шум+расход топлива+без разбавления маслом).
    Законодательство для маломерных судов постоянно меняется, и не исключено что облагаемая налогами мощность, или требования обязательной регистрации, в какой-то момент могут изменить в меньшую сторону.
    Поэтому, для неспешных покатушек, а тем более эпизодических - до 3х раз в год, я бы не спешил перепрыгивать рубеж в 5 л.с.

    Исходя из этого, я бы смотрел в сторону:
    Надежного бренда, четырехтактника, с длинной ногой, с грузовым винтом, 4-5л.с для катамарана под 6 метров и более, и 2,5-3,5 для катамарана до 5 метров.

    И желательно чтоб была возможность подключать внешний топливный бак, если возите мотор в багажнике или салоне - так он должен меньше вонять, имхо.
    Но у моторов меньше 6 лошадей это кажется не встречается.(
    Плюс, желательно, чтоб транец на катамаране был сдвинут ближе к центру, в меру разумного, конечно, чтоб качка реже "выбрасывала" винт из воды.

    З.Ы. Противошумные меры, в виде обклейки крышки мотора автомобильной виброизоляцией (листы на битумной основе), субъективно не работают, только добавляют вес,
    все равно, "тарахтящий друг" капает на мозги (Меркури(Тохатсу) 2такта - 5л.с.) и все находящиеся на борту ждут, когда можно будет выключить мотор и пойти под парусом.
    Последний раз редактировалось Tim Livingbook; 18.06.2020 в 09:55.

  3. #33
    Цитата Сообщение от Ханума Посмотреть сообщение
    Лахтак, а можно офф-вопрос?
    А куда сии северные ламинарии деваются, что с ними делают? Где на них спрос?
    С 2014 года, в Архангельской области возобновили добычу, заготовку, и переработку ламинарии, и фукуса.
    Вновь стали работать заготконторы, и заготпункты. Скупщики оптовики появились.
    У нас ближайший крупный заготпункт, в г. Онеге.
    Перерабатывают на АВК в Архангельске.
    Для нас, местных, появился дополнительный источник заработка.
    Конечно, работа эта очень и очень тяжелая, но и заработать можно при наличии сил здоровья, и погоды вполне не плохо. Не как постоянная работа, а так на сезон другой дела свои финансовые поправить.
    Ну, и конечно для своих нужд домашних, тоже заготовляем. Правда сейчас совсем не много. Наши деды да отцы, в разы больше заготовляли.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
TopList    Яндекс.Метрика